Moet Mercedes opdraaien voor schade Max Verstappen? "Dan wordt het ongelofelijk gecompliceerd"

Max Verstappen liep in de laatste twee races voor de zomerbreak forse schade op. In Silverstone en Hongarije werd hij door een Mercedes van de baan gereden. Dat zorgde er niet alleen voor dat hij de leiding in het WK verloor, maar het leidde ook tot een flinke schadepost voor zijn team Red Bull. Daarnaast kan er later in het jaar nog een gridstraf volgen als hij een vierde motor in gebruik moet nemen. Deels als gevolg van de crashes.



De schadepost zorgt ervoor dat Red Bull moet schuiven met uitgaven, aangezien er een budgetplafond geldt. De discussie gaat dan ook of de aanstichter van de schade hiervoor zou moeten opdraaien of niet. In zijn column voor The Race gaat Haas-teambaas Gunther Steiner er dieper op in.

"Schade hoort bij racen", zo begint Steiner. "Als we een regel gaan bedenken dat de dader de schade moet betalen, zullen we een verzekeringstaxateur moeten aanstellen die gaat beslissen wiens fout het is. Dan moeten we misschien wel 20 mensen extra aanstellen om hier een oordeel over te geven over wie voor hoeveel procent fout is geweest."

Volgens Steiner zal een dergelijke regel erg lastig in te voeren zijn. "Daarnaast kun je niet zeggen of een team je dan bijvoorbeeld $100.000 verschuldigd is. De waarde van de onderdelen is niet zo makkelijk te bepalen. Een onderdeel kan in zijn laatste van vijf races zitten en dan is het minder waard dan een nieuw onderdeel."

"Je komt op een punt dat je moet zeggen dat je de schade accepteert, anders wordt het ongelofelijk gecompliceerd. Het budgetplafond moet dan juist weer omhoog om alle taxateurs aan te kunnen stellen. De fans willen actie zien en geen verzekeringsclaims. Soms moet je er even niets over zeggen. Als je dan drie races zonder schade hebt, hoor je niemand er meer over."