Mercedes test groot updatepakket: "Banden onder controle, nu werken aan upgrades"
Na een periode van weken waarin het Mercedes AMG F1 Team zich geconcentreerd heeft op het leren begrijpen van de Pirellibanden wordt de focus nu weer verlegd op het ontwikkelen van nieuwe onderdelen voor de W03. Het team van Michael Schumacher en Nico Rosberg zal deze week tijdens de Young Driver Test op Magny-Cours een geheel nieuw uitlatensysteem gaan testen, evenals een aangepaste dubbele DRS-achtervleugel. MGP hoopt het Coanda-effect te kunnen bewerkstelligen, dat ook McLaren, Ferrari en Sauber al realiseren met hun sidepots. De luchtstroom kleeft als het ware aan de gevormde sidepots waardoor de stroom gestuurd kan worden naar de plaatsen waar het effect het beste is.
“We begrepen de banden niet en concludeerden dat dat het meest effectieve ding was om ons mee bezig te houden: proberen het rubber beter onder controle te krijgen. Daarom hebben we ons minder beziggehouden met het Coanda-type uitlaten”, zo zei Brawn. “Misschien hadden we beiden parallel moeten doen maar we hebben ons geconcentreerd op datgene wat volgens ons het belangrijkste was. We zijn nu veel beter in het managen van de banden en we hebben zelfs races gekend waarin wij de banden langer goed konden houden dan de concurrentie, wat in de beginfase van het jaar niet het geval was. We hebben ook in de windtunnel veel werk verzet, wat ons meer kan leren over dit type uitlaten. Dat gaan we deze week evalueren.”
“Wij denken dat het systeem significante winst oplevert bij langzame tractie. Het effect van de uitlaten werkt beter bij lange snelheden en het zorgt mogelijk voor een betere balans aan de achterzijde. We hebben nog veel werk te verzetten maar er komen races aan waar het systeem mogelijk nuttig kan zijn.”
Het verbeterde, aangepaste dubbele DRS-systeem zou de W03 een hogere bochtensnelheid moeten geven en zal naast het nieuwe uitlaatsysteem getest gaan worden door Mercedes testcoureur Sam Bird. Mocht dit testwerk binnen twee dagen zijn afgerond, dan wordt Brendon Hartley nog ingevlogen om te mogen testen op donderdag, de laatste testdag op Magny-Cours.
“We begrepen de banden niet en concludeerden dat dat het meest effectieve ding was om ons mee bezig te houden: proberen het rubber beter onder controle te krijgen. Daarom hebben we ons minder beziggehouden met het Coanda-type uitlaten”, zo zei Brawn. “Misschien hadden we beiden parallel moeten doen maar we hebben ons geconcentreerd op datgene wat volgens ons het belangrijkste was. We zijn nu veel beter in het managen van de banden en we hebben zelfs races gekend waarin wij de banden langer goed konden houden dan de concurrentie, wat in de beginfase van het jaar niet het geval was. We hebben ook in de windtunnel veel werk verzet, wat ons meer kan leren over dit type uitlaten. Dat gaan we deze week evalueren.”
“Wij denken dat het systeem significante winst oplevert bij langzame tractie. Het effect van de uitlaten werkt beter bij lange snelheden en het zorgt mogelijk voor een betere balans aan de achterzijde. We hebben nog veel werk te verzetten maar er komen races aan waar het systeem mogelijk nuttig kan zijn.”
Het verbeterde, aangepaste dubbele DRS-systeem zou de W03 een hogere bochtensnelheid moeten geven en zal naast het nieuwe uitlaatsysteem getest gaan worden door Mercedes testcoureur Sam Bird. Mocht dit testwerk binnen twee dagen zijn afgerond, dan wordt Brendon Hartley nog ingevlogen om te mogen testen op donderdag, de laatste testdag op Magny-Cours.
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
C
Casper Bekking
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit F1

Silly Season F1: ‘Carlos Sainz beweegt pas als Max Verstappen Red Bull verlaat”

George Russel blikt terug op bijzonder moment waarbij Verstappen hem dwarszat: 'Totaal onverwacht'

Isack Hadjar brengt viral moment terug in speciale helm voor laatste Dutch GP + FOTO'S

Stefano Domenicali noemt overlegtijd cruciaal voor volgende reglement in de Formule 1
Meer nieuws
17-08
