Formule 1-teams komen 18 december samen om over de kostencrisis te praten
De Formule 1-teams komen op 18 december bij elkaar om de kostencrisis in de Formule 1 te bespreken. Lotus, Sauber en Force India vragen sinds de Grand Pix in Austin om te helpen bij de financiële situatie en hikken tegen de hoge kosten van de motoren aan.
Het leidde er al toe dat Caterham en Marussia moesten afhaken. De drie teams hopen dat Bernie Ecclestone, de FIA of de grote teams helpen om de kosten te beperken, maar tot nu toe is het nog niet tot een overeenstemming gekomen. Ondertussen groeien de frustraties, omdat in de F1-commissie de hoogte van de kosten nog steeds niet is besproken.
Daarentegen werd gesproken over het schrappen van de dubbele punten, de staande start na de safetycar en het versoepelen van het motorenregelement. Het missen van het bespreken van de kosten lijkt nu Bernie Ecclestone en de FIA een doorn in het oog te zijn en daarom hebben zij de teams opnieuw bij elkaar geroepen om de mogelijke kostenbesparingen en/of een nieuwe verdeling van de opbrengsten te bespreken.
Een ander onderwerp wat nog aanbod kan gaan komen is de populariteit van de sport, deze werd tijdens de laatste bijeenkomst van de F1-commissie besproken. De topteams houden de hakken in het zand over een kostenplafond en daar lijkt de weg naar het verhogen van de opbrengsten voor de kleine teams te liggen.
Jean Todt, FIA-president, heeft gesproken over het doordrukken om de kosten van de motoren te verlagen, maar een ander voorstel is om de commerciële inkomsten te verdelen. Zo stellen de kleine teams voor om de inkomsten van Marussia en Caterham onder Lotus, Sauber en Force India te verdelen.
Het leidde er al toe dat Caterham en Marussia moesten afhaken. De drie teams hopen dat Bernie Ecclestone, de FIA of de grote teams helpen om de kosten te beperken, maar tot nu toe is het nog niet tot een overeenstemming gekomen. Ondertussen groeien de frustraties, omdat in de F1-commissie de hoogte van de kosten nog steeds niet is besproken.
Daarentegen werd gesproken over het schrappen van de dubbele punten, de staande start na de safetycar en het versoepelen van het motorenregelement. Het missen van het bespreken van de kosten lijkt nu Bernie Ecclestone en de FIA een doorn in het oog te zijn en daarom hebben zij de teams opnieuw bij elkaar geroepen om de mogelijke kostenbesparingen en/of een nieuwe verdeling van de opbrengsten te bespreken.
Een ander onderwerp wat nog aanbod kan gaan komen is de populariteit van de sport, deze werd tijdens de laatste bijeenkomst van de F1-commissie besproken. De topteams houden de hakken in het zand over een kostenplafond en daar lijkt de weg naar het verhogen van de opbrengsten voor de kleine teams te liggen.
Jean Todt, FIA-president, heeft gesproken over het doordrukken om de kosten van de motoren te verlagen, maar een ander voorstel is om de commerciële inkomsten te verdelen. Zo stellen de kleine teams voor om de inkomsten van Marussia en Caterham onder Lotus, Sauber en Force India te verdelen.
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from F1

Directeur circuit Zandvoort verklaart einde Dutch Grand Prix: 'We hebben te maken met een houdbaarheidsdatum'

CEO Van Amersfoort Racing houdt deur naar Formule 1 open, maar stelt harde voorwaarden

George Russell krijgt advies na moeizame eerste seizoenshelft: "Hij moet oppassen dat hij niet gaat overdenken"

Toto Wolff steunt terugkeer van de V8 in de Formule 1
More news
17-08
