Ecclestone: "Vroeger waren het de versnellingsbak en de remmen, nu zijn het de banden!"

Bernie Ecclestone is van mening dat F1-coureurs weer slimmer moeten rijden dan ze de afgelopen jaren hebben gedaan, nu de Pirellibanden een hogere slijtage hebben dan voorheen. Pirelli is de afgelopen weken door verschillende partijen beschuldigd dat de banden voor 2013 te agressief zijn samengesteld, waardoor coureurs niet meer in staat zijn voluit te racen. Red Bull Racing baas Dietrich Mateschitz heeft zijn onvrede ook niet onder stoelen of banken gestoken door te verklaren dat de huidige Formule 1 “niets meer met racen” te maken heeft. De afgelopen Grands Prix is gebleken dat de bolide van Red Bull minder spaarzaam met de banden omgaat dan die van concurrenten als Ferrari en Lotus. Ferrari vond de uitspraak van Mateschitz onzin: “Ze hebben hun huiswerk gewoon niet goed gedaan afgelopen winter”.

De Formule 1-baas vindt ook dat de reacties overdreven zijn. “In de jaren '70 en '80 moesten coureurs ook erop letten niet te hardhandig met hun auto om te gaan. Toen waren het alleen meer de versnellingsbak en de remmen. Wij hebben aan Pirelli gevraagd een band te maken die niet meer dan 50% van de race meegaat. Dat hebben ze gedaan. Nu moeten coureurs weer hun hersens gebruiken over hoe ze de race kunnen winnen.”

Pirelli zal de compound iets aanpassen voor de Grand Prix van Canada, maar dit zal minder zijn dan eerder aangekondigd. Grote veranderingen zijn volgens de FIA-regels niet toegestaan en mogen alleen als doel hebben de veiligheid te bevorderen.

Naast de constructeur is het dan ook de taak van de coureur om te leren met het huidige rubber om te gaan en zijn rijstijl daarop aan te passen. Een goed voorbeeld van hoe het anders kan, is Robin Frijns in de GP2. In deze klasse wordt ook met Pirellibanden gereden. Reed hij zijn banden in Bahrein nog volledig op, tijdens de race van Spanje had hij door hoe hij zijn banden moest sparen en scoorde daarmee een overwinning in de hoofdrace en een tweede plaats in de sprintrace.

Tekst door Arjen Hogendoorn