Banden een belangrijke factor in GP Spanje: bandenmanagement, graining en welke band groeide uit tot de grote verassing?

MADRID - Kimi Antonelli heeft geschiedenis geschreven op de Madring. De Mercedes-coureur won de allereerste Formule 1-race op het nieuwe circuit en hield Max Verstappen en Lando Norris achter zich. Daarmee pakte de Italiaan niet alleen de winst in de Grand Prix van Spanje, maar verstevigde hij ook zijn koppositie in het wereldkampioenschap. George Russell, de belangrijkste uitdager van Antonelli én zijn teamgenoot bij Mercedes, kwam als vijfde over de finish. Het verschil in de WK-stand loopt daardoor verder op.

Eén stopper
De podiumfinishers kozen allemaal voor dezelfde strategie: slechts één pitstop. Die kwam voor alle drie tijdens een Virtual Safety Car-periode tussen ronde 14 en 15. Antonelli en Norris verruilden hun Medium-banden voor Hard. Verstappen stapte over van Soft naar Hard. De keuze pakte goed uit. De éénstopper bleek op de Madring voor het grootste deel van het veld de meest aantrekkelijke route. Slechts vijf coureurs maakten twee pitstops: George Russell, Carlos Sainz, Oliver Bearman, Fernando Alonso en Valtteri Bottas.

Harde winnaar
Vooral de harde compound-band groeide uit tot de grote verrassing van de middag. Volgens Pirelli bleek de compound bijzonder constant, terwijl er tijdens de vrije trainingen nog relatief weinig ervaring mee was opgedaan.

Dario Marrafuschi, directeur van Pirelli Motorsport, zag dat de teams hun aanpak tijdens de race bijstelden. „De teams pakten de race vandaag anders aan dan vrijdag tijdens de simulaties op het circuit. Mede dankzij de mogelijkheden die de Virtual Safety Car bood, kozen ze voor een beheerster tempo en een voorzichtiger omgang met slijtage. Daardoor konden de stints aanzienlijk worden verlengd en werd de éénstopstrategie voor het grootste deel van het veld de favoriete keuze.”

Met de C2-compound werden meerdere stints van meer dan 45 ronden afgewerkt. De slijtage liep daarbij flink op, maar een duidelijke terugval in prestaties bleef uit. Ook de Medium- en Soft-band bleken bruikbaar ondanks de hoge temperaturen.

Kimi Antonelli heeft geschiedenis geschreven op de Madring! De Mercedes-coureur won de allereerste Formule 1-race op het nieuwe Madring-circuit en hield Max Verstappen en Lando Norris achter zich.

Hitte op baan
De omstandigheden waren stevig. Het asfalt warmde op tot maximaal 52 graden Celsius. De luchttemperatuur tikte 32 graden aan. Toch bleven de banden overeind. Vooral de Hard-compound onderscheidde zich volgens Pirelli op zowel thermisch als mechanisch vlak. De C4 leverde bovendien stints af die qua duurzaamheid vergelijkbaar waren met die van de Medium-band. Graining was er wèl. Vooral de linker voorband kreeg ermee te maken, aan de binnenkant van het loopvlak. De intensiteit bleef echter beperkt. Volgens Marrafuschi wisten de teams de gevolgen te beperken met hun afstelling en bandenmanagement.
Weinig inhalen

De race kende weinig mogelijkheden om in te halen. Dat maakte bandenmanagement belangrijker dan een stortvloed aan strategische zetten. „In een race met weinig inhaalmogelijkheden konden de coureurs zich richten op het managen van de banden. Dat droeg bij aan een wedstrijd die strategisch gezien vrij rechttoe rechtaan was”, aldus Marrafuschi.

Antonelli loopt uit
Antonelli verlaat de Madring met 292 punten als leider van het wereldkampioenschap. Russell staat tweede met 211 punten. (volledige STAND in het WK). De Formule 1 maakt zich nu op voor de volgende afspraak. Die staat op zaterdag 26 september op het programma: de Grand Prix van Azerbeidzjan.

Kimi Antonelli heeft geschiedenis geschreven op de Madring! De Mercedes-coureur won de allereerste Formule 1-race op het nieuwe Madring-circuit en hield Lando Norris en Max Verstappen achter zich (l-r).

Foto’s: media.mercedes-benz en f1pressarea.pirelli

Bekijk ook eens de video's, eigen beelden en interviews over de Formule 1 met Jos en Max Verstappen. Verder ook beelden van alle andere takken van de auto- en motorsport, rallysport, Dakar en karting. Abonneer je dan ook gelijk even gratis op ons RaceXpress YouTube-kanaal!