Vier constructeurs aangesteld om vanaf 2017 LMP2-bolides te leveren

De FIA, ACO en Imsa hebben vier constructeurs bevestigd voor de bouw van een LMP2-bolide volgens de 2017-regels. De teams die een toewijzing hebben gekregen zijn Onroak Automotive, Oreca, Dallara en Riley Tech/Multimatic.
De reden voor HPD om niet in te schrijven, was dat zij niet als fabrikant in het kampioenschap werd toe gestaan. ACO-president Pierre Fillion reageert: “Dankzij de beslissing van de ACO, IMSA en FIA om gezamenlijk een beslissing te nemen, is het gelukt om een pool met constructeurs met hoge kwaliteit samen te brengen, wat de interesse in de serie toont en de mooie toekomstige prospectie.” Dallara en Oreca beschikken ook over een bedrijfsonderdeel in Amerika, wat onderdeel was in de selectiecriteria.
Dallara, Onroak, Oreca en Riley Tech/Multimatic gaan ook samenwerken in een technische werkgroep, welke geleid wordt bij de ACO, FIA en IMSA om de nadere details van de regels in te vullen. In de volgende fase van de LMP2-tijdlijn gaat men een enkele motorenleverancier en leverancier van de elektronica aanstellen.
De twee Franse merken, Onroak Automotive en Oreca zijn al langere tijd bekend met het leveren van LMP2-bolides. Zo brachten zij recent de Ligier JS P2 en Oreca 05 op de markt, die al uitkomen in het FIA WEC en de European Le Mans Series. Dallara won in een offerteprocedure van andere partijen als BR Engineering, die met haar bolide debuteerde in Le Mans en Ginetta. Riley Tech/Multimatic legde beslag op de Noord-Amerikaanse open positie. HPD en Coyote Cars besloten op het laatste moment geen bod in te dienen.
De reden voor HPD om niet in te schrijven, was dat zij niet als fabrikant in het kampioenschap werd toe gestaan. ACO-president Pierre Fillion reageert: “Dankzij de beslissing van de ACO, IMSA en FIA om gezamenlijk een beslissing te nemen, is het gelukt om een pool met constructeurs met hoge kwaliteit samen te brengen, wat de interesse in de serie toont en de mooie toekomstige prospectie.” Dallara en Oreca beschikken ook over een bedrijfsonderdeel in Amerika, wat onderdeel was in de selectiecriteria.
Dallara, Onroak, Oreca en Riley Tech/Multimatic gaan ook samenwerken in een technische werkgroep, welke geleid wordt bij de ACO, FIA en IMSA om de nadere details van de regels in te vullen. In de volgende fase van de LMP2-tijdlijn gaat men een enkele motorenleverancier en leverancier van de elektronica aanstellen.
Nieuwsbrief
Het racenieuws in je mail
Twee keer per week het belangrijkste autosportnieuws – en elke ochtend tijdens een raceweekend.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de Autosport

FOTOS: ¡Ford muestra su nuevo LMDh! Primeros kilómetros camuflado en Paul Ricard

Koenigsegg revive el olvidado sueño GT1 con el CCGT1, un hipercoche para calle y circuitos de todo el mundo

Cancelación de carreras en Qatar y Bahréin: ¡FIA confirma Barcelona y Monza para las dos últimas carreras!

El motor Hypercar del WEC de Ford Racing cobra vida, debut en pista programado para el próximo mes
Más noticias
15-07




