“Uiteindelijk is hij aan het huilen, omdat ik wat heen en weer bewoog op het rechte stuk"

Sebastien Bourdais en Frederic Makowiecki vochten tijdens de 24 uur van Le Mans een harde strijd uit. De Ford- en Porsche-coureur passeerden elkaar meerdere keren in 1 ronde. Het was een gevecht waarvan het publiek genoot, maar Bourdais haalde na de stint tijdens zijn thuisrace hard uit naar zijn landgenoot. Makowiecki haalt zijn schouders daarvoor op en zegt dat hij waarschijnlijk niet de laatste coureurs is waarover Bourdais klaagt.
Uiteindelijk moest Makowiecki de overwinning laten aan zijn teamgenoten Michael Christensen, Kevin Estre, en Laurens Vanthoor. Een safetycar in het vierde uur gaf de drie coureurs een voorsprong van twee minuten, die zij ook tot het einde van de race vasthielden.
“De afstand naar de kop had kleiner geweest als de racedirecteur niet had zitten slapen”, zegt de Fransman over het voorval. “Hij hield ons een minuut vast bij de pituitgang. Dat is waarom iedereen zover achter de #92 zat. Als je vandaag de dag zo ver achter zit, is er geen manier om dat goed te maken met snelheid of op een andere manier. Aan de andere kant, zit je nog verder weg met elke safetycar fase. Het is een fout in de regels, maar dat is hoe de race werd besloten na drie uur.”
“Hij pushte me op het gras, hij deed exact wat ik deed”, zei Makowiecki tegen het Engelse Autosport. “Uiteindelijk is hij aan het huilen, omdat ik wat heen en weer bewoog op het rechte stuk. Ik ben niet de eerste coureur waar hij op deze manier boos over is. En ik garandeer je dat ik ook niet de laatste ben.”
Uiteindelijk moest Makowiecki de overwinning laten aan zijn teamgenoten Michael Christensen, Kevin Estre, en Laurens Vanthoor. Een safetycar in het vierde uur gaf de drie coureurs een voorsprong van twee minuten, die zij ook tot het einde van de race vasthielden.
“De afstand naar de kop had kleiner geweest als de racedirecteur niet had zitten slapen”, zegt de Fransman over het voorval. “Hij hield ons een minuut vast bij de pituitgang. Dat is waarom iedereen zover achter de #92 zat. Als je vandaag de dag zo ver achter zit, is er geen manier om dat goed te maken met snelheid of op een andere manier. Aan de andere kant, zit je nog verder weg met elke safetycar fase. Het is een fout in de regels, maar dat is hoe de race werd besloten na drie uur.”
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from Autosport

Koenigsegg blaast vergeten GT1-droom nieuw leven in met CCGT1, hypercar voor straat én circuits wereldwijd

Cancellation of races in Qatar and Bahrain: FIA confirms Barcelona and Monza for the last two races!

Ford Racing's WEC Hypercar engine comes to life, track debut planned next month

BMW M Team WRT wins in São Paulo with the #15 BMW M Hybrid V8 of Dries Vanthoor, Kevin Magnussen and Raffaele Marciello
More news
14-07




