Ondanks reprimande wil Mark Webber er niets van weten: "Een groot, groot probleem"

Tijdens de eerste wedstrijd van het FIA World Endurance Championship kwam Brendon Hartley hard in aanvaring met een Porsche uit de GTE-Am klasse. Het zorgde er voor dat de wereldkampioenen in de Porsche 919 Hybrid een overwinning in Silverstone in rook op zagen gaan. Na de wedstrijd kreeg de Kiwi een reprimande van de stewards. De Porsche-coureur had bij het inhalen rekening moeten houden met de langzamere deelnemers in het veld. Ondanks deze officiële reprimande van de wedstrijdleiding, lijkt teamgenoot Mark Webber het toch niet eens te zijn met het oordeel.
“We hadden een enorme leiding en hadden echt pech dat hij verstrikt raakte met een GT-auto op hoge snelheid, wat zo gemakkelijk kan gebeuren", vertelde Webber tegenover het Britse SportscarOne. "Hij werd geknepen, er is daar een klein punt dat knijpt op dat gedeelte van de baan waar we langs alle GT-auto’s proberen te komen, het was een listig scenario met maximale consequentie.”
De laatste paar jaren is de snelheid van de LMP1’s ten opzichte van de GT-bolides toegenomen. Dat maakt het zwaarder dan ooit tevoren legt Mark Webber uit. “Het is in het algemeen in het endurance racen een groot, groot probleem, omdat het snelheidsverschil zo groot is. LMP1’s worden sneller en sneller en GT-auto’s verbeteren, maar niet op hetzelfde niveau als wij, dus het is een echte missie om de juiste balans te vinden hoe je omgaat met verkeer.”
“We hadden een enorme leiding en hadden echt pech dat hij verstrikt raakte met een GT-auto op hoge snelheid, wat zo gemakkelijk kan gebeuren", vertelde Webber tegenover het Britse SportscarOne. "Hij werd geknepen, er is daar een klein punt dat knijpt op dat gedeelte van de baan waar we langs alle GT-auto’s proberen te komen, het was een listig scenario met maximale consequentie.”
De laatste paar jaren is de snelheid van de LMP1’s ten opzichte van de GT-bolides toegenomen. Dat maakt het zwaarder dan ooit tevoren legt Mark Webber uit. “Het is in het algemeen in het endurance racen een groot, groot probleem, omdat het snelheidsverschil zo groot is. LMP1’s worden sneller en sneller en GT-auto’s verbeteren, maar niet op hetzelfde niveau als wij, dus het is een echte missie om de juiste balans te vinden hoe je omgaat met verkeer.”
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de Autosport

FOTOS: ¡Ford muestra su nuevo LMDh! Primeros kilómetros camuflado en Paul Ricard

Koenigsegg revive el olvidado sueño GT1 con el CCGT1, un hipercoche para calle y circuitos de todo el mundo

Cancelación de carreras en Qatar y Bahréin: ¡FIA confirma Barcelona y Monza para las dos últimas carreras!

El motor Hypercar del WEC de Ford Racing cobra vida, debut en pista programado para el próximo mes
Más noticias
15-07




