Ex-F1-coureur haalt uit: "Hoe stom kan de FIA zijn? Dit helpt zeker niet!"

Dit jaar valt het debuut van de Grand Prix van Baku samen met de 24 uur van Le Mans. Hierdoor was het al bij voorbaat kansloos voor Nico Hulkenberg om zijn titel tijdens de beroemde 24-uursrace op het Circuit de la Sarthe te verdedigen. Hans-Joachim Stuck vindt het onbegrijpelijk dat de FIA de twee evenementen laat samenvallen, nu de overwinning van Nico Hulkenberg in de Porsche 919 Hybrid de populariteit van het Enduranceracen heeft laten toenemen.
“Hulkenberg won dit jaar Le Mans en nu hebben andere jongens vragen: ‘Hoe was het? Wat is het om het te rijden?’ Ik heb een aantal jongens gesproken en ze zijn meer geïnteresseerd in deze vorm van racen; en daar houd ik van, omdat ik in mijn dagen in drie of vier verschillende raceklassen reed; Formule 1, Formule 2 en toerwagens”, vertelde de Duitser in een interview met het Amerikaanse Motorsport.com. Vervolgens haalt de voormalig winnaar van de 24 uur van Le Mans uit naar de FIA: “Nu zie je het. Hoe stom je kun zijn om Le Mans in hetzelfde weekend te stoppen. Hoe stom moet de FIA geweest zijn om dat te doen. Dit helpt zeker niet.” Waar de Formule 1 lijkt te rommelen met de regels, bouwt het WEC ondertussen aan haar succes met open regels. Er mogen bijvoorbeeld verschillende motortypen gebruikt worden.
“In LMP1 hebben we verschillende systemen, zoals dieselauto’s, vier cilinder, zes cilinder en atmosferische auto’s. Fabrikanten kunnen hun competitiviteit laten zien, wat de sport omhoog brengt en ik denk ook dat in deze categorie van hoog niveau belangrijk is om nieuwe technologieën te gebruiken”, aldus Hans-Joachim Stuck. “We weten dat motorsport nooit groen gaat worden, maar je kunt doorgaan met de ontwikkeling van auto’s met hybride technologie, elektrische technologie en alles. Dus LMP1 is het perfecte speelveld voor deze technologie.”
“Hulkenberg won dit jaar Le Mans en nu hebben andere jongens vragen: ‘Hoe was het? Wat is het om het te rijden?’ Ik heb een aantal jongens gesproken en ze zijn meer geïnteresseerd in deze vorm van racen; en daar houd ik van, omdat ik in mijn dagen in drie of vier verschillende raceklassen reed; Formule 1, Formule 2 en toerwagens”, vertelde de Duitser in een interview met het Amerikaanse Motorsport.com. Vervolgens haalt de voormalig winnaar van de 24 uur van Le Mans uit naar de FIA: “Nu zie je het. Hoe stom je kun zijn om Le Mans in hetzelfde weekend te stoppen. Hoe stom moet de FIA geweest zijn om dat te doen. Dit helpt zeker niet.” Waar de Formule 1 lijkt te rommelen met de regels, bouwt het WEC ondertussen aan haar succes met open regels. Er mogen bijvoorbeeld verschillende motortypen gebruikt worden.
“In LMP1 hebben we verschillende systemen, zoals dieselauto’s, vier cilinder, zes cilinder en atmosferische auto’s. Fabrikanten kunnen hun competitiviteit laten zien, wat de sport omhoog brengt en ik denk ook dat in deze categorie van hoog niveau belangrijk is om nieuwe technologieën te gebruiken”, aldus Hans-Joachim Stuck. “We weten dat motorsport nooit groen gaat worden, maar je kunt doorgaan met de ontwikkeling van auto’s met hybride technologie, elektrische technologie en alles. Dus LMP1 is het perfecte speelveld voor deze technologie.”
Nieuwsbrief
Het racenieuws in je mail
Twee keer per week het belangrijkste autosportnieuws – en elke ochtend tijdens een raceweekend.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from Autosport

FOTO'S: Ford toont nieuwe LMDh! Eerste kilometers in camouflage op Paul Ricard

Koenigsegg blaast vergeten GT1-droom nieuw leven in met CCGT1, hypercar voor straat én circuits wereldwijd

Cancellation of races in Qatar and Bahrain: FIA confirms Barcelona and Monza for the last two races!

Ford Racing's WEC Hypercar engine comes to life, track debut planned next month
More news
15-07




