Roy Geerts over de Rotax Max Grand Finals: "Agressief rijden op dit niveau"

MURO LECCESE - Roy Geerts heeft afgelopen weekeinde tijdens het wereldkampioenschap Rotax Max op het Italiaanse karting circuit La Conca de internationale concurrentie laten zien wat een kampioen uit Nederland als debutant kan betekenen op een WK. Geerts eindigde de DD2-finale van de Rotax Max Grand Finals knap als tiende, terwijl de race gewonnen werd door de Canadees Daniel Morad, die eerder uit kwam in de A1GP Powered by Ferrari voor Team Libanon en afgelopen seizoen racete in de GP3-series.


In totaal waren er in de klasse van Roy Geerts 72 wereldtoppers, die opgesplitst werden in twee groepen. In de kwalificatie zette de jonge Veldhovenaar de beste tijd neer en legde hiermee beslag op poleposition.

Vervolgens vertrok de volgende groep voor het tijdrijden. De tijd van Geerts was lang goed genoeg, maar uiteindelijk dook de Canadees Daniel Morad, ex-A1 GP powered by Ferrari en GP 3-coureur onder zijn tijd met een verschil van 0.04 seconden. Op donderdag werden de eerste series verreden. Die bepalen de startpositie voor de prefinale. Helaas voor Geerts had hij tijdens de eerste serie een probleem met de carburateur en een lekkende vlotter waardoor hij slecht uit de bochten kwam. Dit resulteerde in de dertiende plaats voor de eerste sessie. De tweede sessie verliep voor Geerts iets beter maar er werd een hevige strijd geleverd op de baan. Tot drie keer toe werd de Nederlandse WK-debutant naar achteren verwezen door de zeer sterke concurrenten. Uiteindelijk wist hij de schade te beperken en finishte hij op de achtste plaats. De derde en laatste serie werd verreden op zaterdag en Geerts kwam als derde over de streep. Dat bleek uiteindelijk goed voor de tiende startpositie in de prefinale.

De prefinale werd een waar slagveld - er werd gestreden op leven en dood. "Met name tijdens dit soort wedstrijden zie je dat in Nederland veel te behoudend wordt gereden. Ik heb me behoorlijk moeten aanpassen om mee kunnen met het agressieve rijden op dit niveau. Daarnaast waren de rijders uit Canada erg sterk. Het zijn mannen die al enige tijd in de autosport meedraaien, hebben een berg ervaring en zijn net iets slimmer tijdens bepaalde acties. Ondanks dat heb ik me als debutant staande kunnen houden en heb ik op de baan mooie gevechten kunnen laten zien. De prefinale sloot ik af op de veertiende plaats. De finale was een wedstrijd op zich. Ik moest vanaf P14 starten en de snelste Canadees (die mijn poleposition afpakte) stond naast me. Mijn doel was om zoveel mogelijk aansluiting te behouden omdat ik wist dat hij nog naar voren zou komen. Wel had Morad het voordeel dat hij aan de binnenkant van de baan mocht starten, aangezien de eerste bocht rechtsaf was. De binnenste rij had een megagoede start terwijl de buitenste rij werd opgehouden. Tijdens de wedstrijd had ik het ritme goed gevonden en heb ik continu kunnen aanvallen en vervolgens weer verdedigen. Uiteindelijk werd ik als tiende afgevlagd, een resultaat waarmee ik zeer tevreden ben. Ik hoor bij de beste rijders van de wereld en was daarna bijna net zo snel als de Canadees die in de finale wereldkampioen DD2 werd."

"Hierbij wil ik mijn team al mijn sponsoren, relaties, vrienden en fans erg bedanken voor de steun tijdens mijn eerste WK. Het was een grote ervaring welke ik mee ga nemen naar het volgende seizoen!"