Maik Barten toont zijn klasse in Egyptische woestijn

Na een uitstekend seizoen in de Rotax Euro Challenge waar Maik Barten met zijn derde plaats in het Rotax-Max EK zijn ticket verdiende voor de Rotax World Finales in Egypte, was het nu tijd voor de afsluiting van het seizoen. Maik vertrok vol vertrouwen naar het WK in Egpyte en toonde de gehele week zijn snelheid. In de finale ging het echter mis voor de talentvolle coureur uit de stal van De Feyter Karting. Barten blikt nog eens terug op zijn Grand Finals.


Het was het derde wereldkampioenschap voor Barten en de verwachtingen waren hoog gespannen. De Nederlander werd al dagen getipt als titelkandidaat. De trainingen verliepen vanaf de eerste meters zeer goed en Barten klokte in de eerste dagen telkens een van de snelste tijden. Tijdens de kwalificatie kwam de motor van het Nederlands talent slecht op toeren, maar ondanks zijn handicap sleepte hij er een mooie vierde tijd uit. De oorzaak werd al snel gevonden in de uitlaat die kapot was. Er werd door Rotax een nieuwe gemonteerd.

De eerste race was Maik, ondanks het feit dat hij op de buitenste lijn moest starten, goed weg en nam de leiding. Hij leidde de race tot aan de finish en liet zien dat hij niet voor niets een titelkandidaat was. "Bij de start van de tweede race behield ik mijn tweede plaats en ik volgde Ralph Odendaal en heb bekeken de race uitgereden zonder risico te nemen. Tijdens de derde race kwam mijn motor wederom slecht op toeren en verloor ik wat plaatsen, een zesde plaats was het maximaal haalbare. Bij de Rotax Service werd weer mijn uitlaat vervangen."


In de tussenstand voor de prefinale had Barten een mooie derde startplaats. Er werd een nieuw set banden gemonteerd voor de prefinale en de finale. Aangezien de finale 24 ronden zou duren besloot Maik om de prefinale zijn banden zoveel mogelijk te sparen en kwam op een mooie vijfde plaats binnen. "Bij de start van de finale was ik direct goed weg al werd ik bij de eerste bocht even aangetikt." Maik sloot desondanks de eerste ronde als derde af maar twee bochten later was het over: "Ik werd behoorlijk geraakt, waardoor alles krom was." Maar zoals de karter bekend staat geeft hij nooit op. Hij vervolgde zijn weg en knokte zichzelf terug in de toptien. "In de laatste ronde reed ik op de achtste plaats en met nog drie bochten te gaan deed ik een uitremactie op Ringelberg. Hij probeerde zijn lijn te verdedigen maar we raakten elkaar waardoor mijn kart echt onbestuurbaar was geworden. Met veel kunst- en vliegwerk kwam ik als negentiende over de streep. Ik heb me ondanks de teleurstellende finale erg goed vermaakt in de Egyptische woestijn en ik heb wederom laten zien dat ik bij de wereldtop hoor. Met een overwinning en een goede uitgaanspositie in de finale weet ik dat het resultaat er heel anders had kunnen zijn."

"Verder wil ik Tim en Ben de Feyter danken voor hun hulp tijdens het WK, ook mijn vader en moeder voor de ondersteuning en de in grote getale overgevlogen supporters voor de onvergetelijke tijd in Egypte!"

Tenslotte wil ik mijn trouwe sponsoren bedanken:
-Barten Sneltransport
-De Feyter Karting
-Argos Jappanse Auto Onderdelen
-Rijschool Ad Versandvoort
-Auto Accent