FIA start veiligheidsonderzoek naar achtervleugels van Ferrari en Red Bull na defecten bij Max Verstappen

Autosportbond FIA eist opheldering van Ferrari en Red Bull Racing na twee defecten aan de achtervleugel van Max Verstappen.

Aanleiding zijn de crashes van de viervoudig wereldkampioen in Oostenrijk en op Silverstone. Beide incidenten richtten de aandacht op het actieve aerodynamische systeem dat in de paddock de bijnaam 'Macarena wing' kreeg.

Ferrari en Red Bull zijn dit jaar de enige teams die met het concept racen. De FIA wil nu weten of de constructies aan alle veiligheidseisen voldoen. Red Bull startte na de crash op Silverstone al een eigen onderzoek. Teambaas Laurent Mekies beloofde daarbij elk detail na te lopen en zei dat het team doet wat nodig is om aan de veilige kant te blijven.

De draaiende achtervleugel maakt deel uit van het nieuwe tijdperk van actieve aerodynamica, waarmee teams op de rechte stukken efficiënter luchtweerstand wegnemen. Ferrari toonde de vinding tijdens de wintertest in Bahrein, maar wachtte met de race-introductie tot Miami. Red Bull verscheen daar met een eigen uitvoering. Technisch directeur Pierre Wache benadrukte dat die los van Ferrari is ontwikkeld.

De systemen verschillen wezenlijk. De vleugel van Red Bull draait de andere kant op en opent agressiever, wat mogelijk meer winst oplevert. Bij Ferrari deed zich tot dusver geen probleem voor. Red Bull kende twee defecten op de auto van Verstappen en houdt vol dat beide een andere oorzaak hebben.

Het reglement schrijft voor dat de flap binnen 400 milliseconden van stand wisselt, gemeten vanaf het elektronische commando tot de sensor de nieuwe positie bevestigt. Die grens garandeert niet dat de luchtstroom daarna direct stabiel is. Juist dat punt kan centraal komen te staan.

Ook andere renstallen kijken naar het concept. McLaren bracht een eigen draaiende achtervleugel mee naar Oostenrijk, maar achtte die nog niet raceklaar. België lijkt het podium voor het debuut. Red Bull beoordeelt intussen of het systeem op Spa-Francorchamps inzetbaar is. Voorlopig blijft de vleugel toegestaan.

"Super gevaarlijk", oordeelde Verstappen na zijn crash op Silverstone.