Honda erkent probleem achter uitvalbeurt van Fernando Alonso in China

Honda slaagde er bij de Grand Prix van China niet in om beide Aston Martin-auto's aan de finish te brengen. Fernando Alonso moest de race staken vanwege extreme trillingen die het rijden onmogelijk maakten.

Het trillprobleem is dit seizoen de achilleshiel van Aston Martin en Honda. De trillingen in het chassis en de power unit veroorzaken schade aan de batterijen van het energieterugwinsysteem en verhinderen het team om op competitief niveau mee te doen. Al voor de seizoensopener in Melbourne waarschuwde Adrian Newey dat de coureurs zenuwschade riskeerden bij langdurig rijden.

In Shanghai ging het al vroeg mis toen Lance Stroll in ronde 9 stilstond met een vermoedelijk batterijprobleem. Alonso hield het langer vol, maar gaf op in ronde 35. Camerabeelden toonden hoe de Spanjaard op de rechte stukken de handen van het stuur nam om ze uit te schudden. Na de herstart achter de safety car verloor hij in één ronde vijf posities, waarop hij lachend over de boordradio zei: "Ik hoop dat die ronde is uitgezonden."

Honda had vooraf gehoopt op een dubbele finish en experimenteerde met tegenmaatregelen, maar de verbetering bleek onvoldoende. "We kunnen niet tevreden zijn met de dubbele uitvalbeurt", zei trackside manager Shinato Orihara. "We hebben meer kilometers gemaakt dan in Melbourne en de betrouwbaarheid verbeterd tijdens het Sprintweekend, maar het is nog niet genoeg voor de volledige raceafstand. De trillingen zijn aan de systeemkant verbeterd, maar vormen nog altijd een probleem voor het comfort van de coureurs."

De tweevoudig wereldkampioen legde uit waarom hij niet verder kon. "Ik begon het gevoel in mijn handen en voeten te verliezen. Vanaf ronde 20 had ik al moeite met de trillingen en we lagen al een ronde achter, dus besloten we de auto terug te brengen", aldus Alonso. "De trillingen waren erger dan op alle andere dagen dit weekend. We hebben meer tijd nodig om alles op te lossen."