Sky Sports F1 - Martin Brundle pleit voor aanpassing reglement na 'gekke situaties' in Melbourne

Sky Sports F1-analist Martin Brundle steunt de roep om aanpassingen aan het nieuwe motorreglement van de Formule 1. Coureurs werden in Melbourne gedwongen terug te schakelen op de rechte stukken om batterijvermogen te harvesten, een situatie die Brundle "crazy" noemt.

De Grand Prix van Australië was het eerste competitieve treffen onder de nieuwe regels. George Russell won voor Mercedes, met Kimi Antonelli als tweede en Charles Leclerc op P3. In de openingsronden wisselde de leiding acht keer tussen Russell en Leclerc — spectaculair, maar grotendeels bepaald door batterijmanagement in plaats van rijvaardigheid.

Brundle begrijpt de frustratie van de coureurs over de 50/50-verhouding tussen elektrisch en verbrandingsvermogen. "Wat een kostbare fout lijkt, wordt een voordeel op het volgende rechte stuk dankzij extra batterijlading. Ik snap de frustratie over die contra-intuïtieve variabiliteit", schreef hij in de column voor Sky F1.

Volgens Brundle hebben meerdere teams een aanpassing voorgesteld: minder piekvermogen van de elektromotor, maar over een langere periode. Dat zou een einde maken aan het terugschakelen op rechte stukken — het zogeheten super clipping. "We hebben geen 1000 pk of topsnelheden van 370 km/u nodig. Auto's ogen nooit sneller dan wanneer ze wiel aan wiel rijden. We zijn een sport en een show, en dat moet absolute prioriteit hebben", aldus Brundle.

De Brit waarschuwde ook voor de gevaren bij de start. Het bijna-ongeluk tussen Franco Colapinto en Liam Lawson in Melbourne noemde hij angstaanjagend. Lawson kwam nauwelijks weg bij de start, waarna Colapinto scherp moest uitwijken.

"Het huidige product moet bijgeschaafd worden, maar de kracht en middelen van de teams zullen zegevieren. Minder batterij deployen over een langere periode verkleint ook het risico op aanrijdingen op de rechte stukken, die nu zeker kunnen gebeuren", waarschuwde Brundle.