Adrian Newey naar Ferrari? Christian Horner heeft al een duwtje in die richting gegeven, is het nu of nooit?

Met steun van het Thaise team is Christian Horner Red Bull aan het reorganiseren. En de Engelsman is ervan overtuigd dat het succes van het team ook zonder sleutelfiguren als Max Verstappen of Adrian Newey, op wie Ferrari zijn zinnen heeft gezet, zal kunnen voortduren. Verstappen steunde openlijk Helmut Marko, wiens verblijf bij Red Bull verre van vanzelfsprekend lijkt. Het antwoord van Christian Horner liet niet lang op zich wachten, waarbij de Engelsman stelde dat "Red Bull Verstappen er niet van zal weerhouden te vertrekken." Het klimaat binnen Red Bull is allesbehalve sereen en dat heeft ook Newey gemerkt.

Adrian Newey en Christian Horner

De onvrede van de Engelse ontwerper is gebaseerd op een beslissing van Christian Horner zelf. In feite lijkt de teambaas besloten te hebben om de ontwerper te ontslaan van zijn verplichting om aan het RB17-programma te werken. Newey zou zich dus alleen wijden aan de Milton Keynes Hypercars en de F1-afdeling verlaten. De reden hiervan is volgens de Duitse pers de wens van Horner om de begroting binnen de perken te houden. Het salaris van Newey, verdeeld over de F1 en het Hypercar-project, is onder het vergrootglas van de FIA beland. Die is nu voornemens elke vorm van deeltijdsalaris te verbieden en daarom zou het salaris van de Engelsman volledig onder de kosten vallen die onder het Budget Cap vallen.

Zou Newey, weggehaald van het RB17-project, ervan kunnen worden overtuigd Red Bull te verlaten? Misschien wel. Bronnen dicht bij de Engelsman zeggen dat Newey de chaos binnen het team beu is en toe is aan een verandering van omgeving.

En dit is de kans waarop Vasseur zat te wachten. Ferrari’s pogingen om de legendarische ontwerper voor zich te winnen, zijn al een tijdje aan de gang. En recente geruchten zouden ervoor zorgen dat een aantal medewerkers van Newey klaar staan om hun koffers te pakken richting Maranello. Wie weet of Newey ook maar besluit hen te volgen. De Engelsman verklaarde maanden geleden dat hij er spijt van had nooit bij Ferrari te hebben gewerkt. Dus…, het is nu of nooit.