Williams F1 team introduceert nieuwe vleugels: "Aërodynamische efficiëntie"
MONTREAL – Na een korte afwezigheid staat de Grand Prix van Canada dit jaar weer op de Formule 1-kalender. De teams en rijders kijken erg uit naar deze bijzondere race, zo ook het Williams F1 Team. Het Britse team introduceert op het Circuit Gilles Villeneuve een aantal nieuwe onderdelen voor de rijders Rubens Barrichello en Nico Hulkenberg, waaronder nieuwe vleugels. Technisch directeur Sam Michael heeft goede hoop op een sterk resultaat en hoopt op een dubbele puntenfinish op het semi-stratencircuit.
“Iedereen binnen het team kijkt ontzettend uit naar de terugkeer in Montreal”, gaf Michael toe. “Het is niet alleen een geweldige stad die volledig achter de Formule 1 gaat staan als we daar zijn, maar het circuit zorgt ook altijd voor een enerverende Grand Prix. Montreal is een van de weinige stratencircuit waarop we rijden, maar het is totaal anders dan bijvoorbeeld Monaco. Dit circuit wordt gedomineerd door lange rechte stukken waarop hoge topsnelheden worden bereikt. Daarom is aerodynamische efficiëntie hier altijd van groot belang, en wij nemen dan ook nieuwe vleugels mee om onze prestatie te optimaliseren.”
“Het circuit bestaat uit vijftien bochten; een mix van langzame en gemiddelde bochten. We moeten dus een goede balans en een hoog gripniveau zien te vinden, terwijl ook de tractie uit de bochten erg belangrijk is. Het is een start-stop circuit en daarom erg zwaar voor de remmen, dus we nemen ook nieuwe remschijven en –koeling mee. Ons doel voor Canada is een top 10-positie in de kwalificatie en een puntenfinish voor beide auto’s.”
“Iedereen binnen het team kijkt ontzettend uit naar de terugkeer in Montreal”, gaf Michael toe. “Het is niet alleen een geweldige stad die volledig achter de Formule 1 gaat staan als we daar zijn, maar het circuit zorgt ook altijd voor een enerverende Grand Prix. Montreal is een van de weinige stratencircuit waarop we rijden, maar het is totaal anders dan bijvoorbeeld Monaco. Dit circuit wordt gedomineerd door lange rechte stukken waarop hoge topsnelheden worden bereikt. Daarom is aerodynamische efficiëntie hier altijd van groot belang, en wij nemen dan ook nieuwe vleugels mee om onze prestatie te optimaliseren.”
“Het circuit bestaat uit vijftien bochten; een mix van langzame en gemiddelde bochten. We moeten dus een goede balans en een hoog gripniveau zien te vinden, terwijl ook de tractie uit de bochten erg belangrijk is. Het is een start-stop circuit en daarom erg zwaar voor de remmen, dus we nemen ook nieuwe remschijven en –koeling mee. Ons doel voor Canada is een top 10-positie in de kwalificatie en een puntenfinish voor beide auto’s.”
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
C
Casper Bekking
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from F1

Isack Hadjar brengt viral moment terug in speciale helm voor laatste Dutch GP + FOTO'S

Stefano Domenicali noemt overlegtijd cruciaal voor volgende reglement in de Formule 1

George Russell blikt terug op dramatisch debuut bij Mercedes: “Alles werd me afgenomen”

Max Verstappen is het herhalen van zijn kritiek op de auto's beu! Het gaat Max om de kwaliteit van de sport zelf!
More news
17-08
