Van bouwput tot Formule 1-circuit

Geen coureur heeft eerder een Formule 1-Grand Prix op Madring gereden. Het nieuwe racecircuit in Madrid debuteert dit weekend op de kalender en combineert openbare wegdelen met permanente circuitinfrastructuur. De FIA vermeldt een circuitlengte van 5,416 kilometer en een raceafstand van 308,524 kilometer over 57 ronden. Formula 1 omschrijft het concept als een combinatie van stratencircuit en permanente baan. Bekijk het filmpje: van bouwput tot F1-circuit!

Een van de meest opvallende passages is bocht 12, La Monumental (FILMPJE: zo stijl is de kombocht). Het sterk verkante, snelle gedeelte is ontworpen als visueel en sportief herkenningspunt van het circuit. De echte Formule 1-referentie ontstaat echter pas wanneer de auto’s vrijdag de baan op gaan.

Dat gebrek aan historische racegegevens maakt de ontwikkeling tussen de sessies bijzonder belangrijk. VT1 creëert de eerste benchmark, VT2 geeft de eerste langere runs, VT3 laat zien wie het snelst leert en de kwalificatie legt de eerste single-lapreferentie vast.

RaceCenter bewaart deze sessies als één event. Daarmee krijgt Madring vanaf 2026 direct een eigen historische dataset voor latere vergelijking. ONTDEK HIER DE MADRING IN RACECENTER.

Tweevoudig Formule 1-wereldkampioen Alonso verwacht dat de lay-out van MADRING bij de coureurs voor veel “adrenaline” zal zorgen. “Het is een bijzonder circuit en het wordt voor iedereen een uitdaging om het circuit tijdens de vrije training zo snel mogelijk onder de knie te krijgen”, aldus Alonso. “Het wordt een mooi weekend en het is een voorrecht om dit jaar twee keer in Spanje te racen en na zoveel jaar voor het eerst weer in Madrid."

“Het circuit lijkt moeilijk en zeer technisch, met veel kerbstones waar je overheen moet rijden. Daarnaast zijn er een paar snelle secties waar je heel dicht langs de muren moet rijden. Dat zal bij een coureur voor behoorlijk wat adrenaline zorgen.”