Stefano Domenicali noemt overlegtijd cruciaal voor volgende reglement in de Formule 1

F1-baas Stefano Domenicali vindt voldoende tijd om te debatteren het belangrijkste onderdeel bij het vormgeven van het volgende technische reglement in de Formule 1.
De FIA houdt de eindverantwoordelijkheid over het technisch reglement, met inbreng van F1 zelf, de coureurs, de teams en de fabrikanten. FIA-president Mohammed Ben Sulayem heeft aangegeven dat de sport in de volgende cyclus terugkeert naar V8-motoren, naar verwachting in 2030 of 2031. De regels moeten daarom snel op tafel liggen voor huidige en potentiële fabrikanten. Ter vergelijking: het huidige reglement werd al in 2022 gepresenteerd.
Domenicali verwacht dat er voor het einde van dit kalenderjaar een raamwerk ligt. Cruciaal is volgens hem dat alle partijen zich in het uiteindelijke pakket kunnen vinden.
"Ik denk dat voor mij het belangrijkste is dat er genoeg tijd is om te debatteren", zei Domenicali. "Zoals we weten heeft de FIA het laatste woord over het technisch reglement, maar de discussie die we samen voeren, met fabrikanten, fans, teams en coureurs, zit volgens mij op het juiste spoor."
De F1-baas wijst erop hoe snel het beeld kan omslaan. Bij de aankondiging van de huidige regels overheerste volgens hem negativiteit en zorgen, terwijl die stemming inmiddels flink is gekanteld. Hij ziet daarin een patroon: de sport zoekt eerst de problemen op en pas daarna de kansen die verandering biedt.
Voor het volgende reglement noemt Domenicali eenvoud het uitgangspunt, met lichtere auto's, duurzame brandstof en elektrificatie. Coureurs moeten daarbij in bepaalde modes onbeperkt kunnen pushen, een wens die uit het rijdersveld zelf komt. De technische uitwerking laat hij aan de FIA.
Over de route naar dat pakket schetst hij twee scenario's. Wacht de sport tot het einde van de cyclus in 2031, dan kan de FIA een volledig eigen reglement neerleggen waar teams zich al dan niet bij aansluiten. Komt er eerder consensus, dan is een bestuurlijke afspraak met teams en fabrikanten nodig.
"Ik denk dat er nu veel goede gesprekken worden gevoerd", aldus Domenicali. "Er zijn, zoals je je kunt voorstellen, veel verschillende invalshoeken waar iedereen om uiteenlopende redenen op aandringt. Maar tegen het einde van het jaar hebben we het juiste pakket voor de toekomst."
De FIA houdt de eindverantwoordelijkheid over het technisch reglement, met inbreng van F1 zelf, de coureurs, de teams en de fabrikanten. FIA-president Mohammed Ben Sulayem heeft aangegeven dat de sport in de volgende cyclus terugkeert naar V8-motoren, naar verwachting in 2030 of 2031. De regels moeten daarom snel op tafel liggen voor huidige en potentiële fabrikanten. Ter vergelijking: het huidige reglement werd al in 2022 gepresenteerd.
Domenicali verwacht dat er voor het einde van dit kalenderjaar een raamwerk ligt. Cruciaal is volgens hem dat alle partijen zich in het uiteindelijke pakket kunnen vinden.
"Ik denk dat voor mij het belangrijkste is dat er genoeg tijd is om te debatteren", zei Domenicali. "Zoals we weten heeft de FIA het laatste woord over het technisch reglement, maar de discussie die we samen voeren, met fabrikanten, fans, teams en coureurs, zit volgens mij op het juiste spoor."
De F1-baas wijst erop hoe snel het beeld kan omslaan. Bij de aankondiging van de huidige regels overheerste volgens hem negativiteit en zorgen, terwijl die stemming inmiddels flink is gekanteld. Hij ziet daarin een patroon: de sport zoekt eerst de problemen op en pas daarna de kansen die verandering biedt.
Voor het volgende reglement noemt Domenicali eenvoud het uitgangspunt, met lichtere auto's, duurzame brandstof en elektrificatie. Coureurs moeten daarbij in bepaalde modes onbeperkt kunnen pushen, een wens die uit het rijdersveld zelf komt. De technische uitwerking laat hij aan de FIA.
Over de route naar dat pakket schetst hij twee scenario's. Wacht de sport tot het einde van de cyclus in 2031, dan kan de FIA een volledig eigen reglement neerleggen waar teams zich al dan niet bij aansluiten. Komt er eerder consensus, dan is een bestuurlijke afspraak met teams en fabrikanten nodig.
"Ik denk dat er nu veel goede gesprekken worden gevoerd", aldus Domenicali. "Er zijn, zoals je je kunt voorstellen, veel verschillende invalshoeken waar iedereen om uiteenlopende redenen op aandringt. Maar tegen het einde van het jaar hebben we het juiste pakket voor de toekomst."
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
B
Bas Kaligis
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit F1

George Russel blikt terug op bijzonder moment waarbij Verstappen hem dwarszat: 'Totaal onverwacht'

Isack Hadjar brengt viral moment terug in speciale helm voor laatste Dutch GP + FOTO'S

George Russell blikt terug op dramatisch debuut bij Mercedes: “Alles werd me afgenomen”

Max Verstappen is het herhalen van zijn kritiek op de auto's beu! Het gaat Max om de kwaliteit van de sport zelf!
Meer nieuws
17-08