McLaren-teambaas Seidl: "Berichten van teambazen naar de raceleiding zouden niet uitgezonden moeten worden"
De Formule 1 bespreekt een plan om het radioverkeer vanuit de teambazen richting de raceleider te verbieden, maar volgens McLaren-teambaas Andreas Seidl zou het ook voldoende zijn als die berichten niet meer uitgezonden worden. Sinds de laatste Grand Prix in Abu Dhabi, waar Max Verstappen de wereldtitel veroverde, is de druk op raceleider Michael Masi flink toegenomen.
Tijdens de race op het Yas Marina Circuit wonden Mercedes-teambaas Toto Wolff en Red Bull-teambaas Christian Horner zich meerdere keren op. Horner begon in de openingsfase over het afsnijden van de bocht door Lewis Hamilton. De zevenvoudig wereldkampioen hoefde zijn positie niet terug te geven. Later in de race wilde Wolff geen safety car na het stilvallen van Antonio Giovinazzi. Tijdens de laatste safety car na de crash van Nicholas Latifi wilde Wolff juist dat de race niet meer herstart zou worden. Op dat moment probeerde Horner juist de auto's tussen Verstappen en Hamilton weg te krijgen en ervoor te zorgen dat er nog minimaal één raceronde zou zijn. Tijdens de laatste ronde hoorden we het inmiddels alom bekende 'No Mikey, that was so not right'."
Formule 1-directeur Ross Brawn wil naar aanleiding van die woordenwisselingen het contact tussen teambazen en de raceleiding verbieden, maar daar wil Seidl niet zo zeer in mee. "Het is nu alleen een discussie, omdat al die berichten live zijn uitgezonden. Vroeger hoorde je die berichten nooit op tv, dat is het grote verschil", aldus Seidl in een reactie aan Speedcafe.
Seidl sprak eerder al zijn steun uit voor Michael Masi. Hij loofde de openheid en de manier van communiceren. "Ik was er nooit fan van om deze berichten live uit te zenden. Er wordt ook over en weer gesproken over de veiligheid en die berichten hoeven niet altijd uitgezonden te worden. Maar dat is mijn mening."
Tijdens de race op het Yas Marina Circuit wonden Mercedes-teambaas Toto Wolff en Red Bull-teambaas Christian Horner zich meerdere keren op. Horner begon in de openingsfase over het afsnijden van de bocht door Lewis Hamilton. De zevenvoudig wereldkampioen hoefde zijn positie niet terug te geven. Later in de race wilde Wolff geen safety car na het stilvallen van Antonio Giovinazzi. Tijdens de laatste safety car na de crash van Nicholas Latifi wilde Wolff juist dat de race niet meer herstart zou worden. Op dat moment probeerde Horner juist de auto's tussen Verstappen en Hamilton weg te krijgen en ervoor te zorgen dat er nog minimaal één raceronde zou zijn. Tijdens de laatste ronde hoorden we het inmiddels alom bekende 'No Mikey, that was so not right'."
Formule 1-directeur Ross Brawn wil naar aanleiding van die woordenwisselingen het contact tussen teambazen en de raceleiding verbieden, maar daar wil Seidl niet zo zeer in mee. "Het is nu alleen een discussie, omdat al die berichten live zijn uitgezonden. Vroeger hoorde je die berichten nooit op tv, dat is het grote verschil", aldus Seidl in een reactie aan Speedcafe.
Seidl sprak eerder al zijn steun uit voor Michael Masi. Hij loofde de openheid en de manier van communiceren. "Ik was er nooit fan van om deze berichten live uit te zenden. Er wordt ook over en weer gesproken over de veiligheid en die berichten hoeven niet altijd uitgezonden te worden. Maar dat is mijn mening."
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
B
Bart
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from F1

Charles Leclerc: data geeft met deze auto's geen eenduidige antwoorden meer

De volledig vernieuwde RaceXpress is live

Teambaas Max Verstappen duidelijk over progressie van Red Bull: “Niet tevreden totdat we op eigen kracht races kunnen winnen”

Netflix F1-ster zet de deur op een kier voor terugkeer in de Formule 1, maar één rol wil hij echt niet
More news
17-08
