Max Verstappen legt uit: "motorprestaties zullen dichter bij elkaar liggen, omdat de lucht ijler is"
Lewis Hamilton heeft in Mexico aan een zevende plaats genoeg om zijn vijfde wereldtitel binnen te slepen. De Brit hoopt uiteraard in stijl kampioen te worden door de race op het Autodromo Hermanos Rodriguez te winnen, maar Max Verstappen wil daar een stokje voor steken. De Red Bull-coureur won vorig jaar in Mexico en ziet volop kansen. "Dit is de beste kans om dit jaar nog een race te winnen", zegt de Nederlander op zijn eigen website.
Pole position zal waarschijnlijk nog onbereikbaar zijn. "Tijdens de kwalificatie hebben we waarschijnlijk geen kans, maar in de race zouden we zeker een kans moeten hebben. Het ziet er tijdens een race altijd veel beter uit voor ons, dus ik verwacht dat we dan beter voor de dag komen dan in Austin."
Het Mexicaanse circuit ligt op 2.200 meter boven zeeniveau en dat zorgt voor een minder groot verschil in motorkracht. Vorig jaar tijdens zijn overwinning vielen overigens vier van de zes coureurs met een Renault-motor uit. “Ik verwacht dat de motorprestaties dichter bij elkaar zullen liggen, omdat de lucht ijler is. Qua downforce verlies je veel, dus dan wordt de mechanische grip belangrijker. Zelfs met de grootste vleugels heb je hier minder downforce dan met de kleine vleugels op Monza”, legt Max uit.
Hij vervolgt: “Ik denk dat onze auto mechanisch erg sterk is, ook aerodynamisch maar dat speelt een kleinere rol, dus daarom verwacht ik dat we hier op deze baan competitiever zullen zijn dan gewoonlijk, ondanks het lange rechte stuk. Fysiek maakt die hoogte niet zoveel verschil, omdat er zo weinig grip is.”
Pole position zal waarschijnlijk nog onbereikbaar zijn. "Tijdens de kwalificatie hebben we waarschijnlijk geen kans, maar in de race zouden we zeker een kans moeten hebben. Het ziet er tijdens een race altijd veel beter uit voor ons, dus ik verwacht dat we dan beter voor de dag komen dan in Austin."
Het Mexicaanse circuit ligt op 2.200 meter boven zeeniveau en dat zorgt voor een minder groot verschil in motorkracht. Vorig jaar tijdens zijn overwinning vielen overigens vier van de zes coureurs met een Renault-motor uit. “Ik verwacht dat de motorprestaties dichter bij elkaar zullen liggen, omdat de lucht ijler is. Qua downforce verlies je veel, dus dan wordt de mechanische grip belangrijker. Zelfs met de grootste vleugels heb je hier minder downforce dan met de kleine vleugels op Monza”, legt Max uit.
Hij vervolgt: “Ik denk dat onze auto mechanisch erg sterk is, ook aerodynamisch maar dat speelt een kleinere rol, dus daarom verwacht ik dat we hier op deze baan competitiever zullen zijn dan gewoonlijk, ondanks het lange rechte stuk. Fysiek maakt die hoogte niet zoveel verschil, omdat er zo weinig grip is.”
Monza-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Monza. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
B
Bart
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit F1

Alex Albon moet stoeltje FW48 afstaan aan Luke Browning voor VT1 in Monza: "Geweldig dat ik opnieuw de kans krijg "

Pierre Gasly reageert fel op Racing Bulls na verloren tijd in Zandvoort: "Ze hebben onze race verpest"

Fernando Alonso ziet doorbraak bij Aston Martin ondanks zorgen over Honda-motor

Nico Hülkenberg onthult hoe hij zware crash met Bortoleto wist te voorkomen
Meer nieuws
26-08

