Max Verstappen legt uit: "motorprestaties zullen dichter bij elkaar liggen, omdat de lucht ijler is"
Lewis Hamilton heeft in Mexico aan een zevende plaats genoeg om zijn vijfde wereldtitel binnen te slepen. De Brit hoopt uiteraard in stijl kampioen te worden door de race op het Autodromo Hermanos Rodriguez te winnen, maar Max Verstappen wil daar een stokje voor steken. De Red Bull-coureur won vorig jaar in Mexico en ziet volop kansen. "Dit is de beste kans om dit jaar nog een race te winnen", zegt de Nederlander op zijn eigen website.
Pole position zal waarschijnlijk nog onbereikbaar zijn. "Tijdens de kwalificatie hebben we waarschijnlijk geen kans, maar in de race zouden we zeker een kans moeten hebben. Het ziet er tijdens een race altijd veel beter uit voor ons, dus ik verwacht dat we dan beter voor de dag komen dan in Austin."
Het Mexicaanse circuit ligt op 2.200 meter boven zeeniveau en dat zorgt voor een minder groot verschil in motorkracht. Vorig jaar tijdens zijn overwinning vielen overigens vier van de zes coureurs met een Renault-motor uit. “Ik verwacht dat de motorprestaties dichter bij elkaar zullen liggen, omdat de lucht ijler is. Qua downforce verlies je veel, dus dan wordt de mechanische grip belangrijker. Zelfs met de grootste vleugels heb je hier minder downforce dan met de kleine vleugels op Monza”, legt Max uit.
Hij vervolgt: “Ik denk dat onze auto mechanisch erg sterk is, ook aerodynamisch maar dat speelt een kleinere rol, dus daarom verwacht ik dat we hier op deze baan competitiever zullen zijn dan gewoonlijk, ondanks het lange rechte stuk. Fysiek maakt die hoogte niet zoveel verschil, omdat er zo weinig grip is.”
Pole position zal waarschijnlijk nog onbereikbaar zijn. "Tijdens de kwalificatie hebben we waarschijnlijk geen kans, maar in de race zouden we zeker een kans moeten hebben. Het ziet er tijdens een race altijd veel beter uit voor ons, dus ik verwacht dat we dan beter voor de dag komen dan in Austin."
Het Mexicaanse circuit ligt op 2.200 meter boven zeeniveau en dat zorgt voor een minder groot verschil in motorkracht. Vorig jaar tijdens zijn overwinning vielen overigens vier van de zes coureurs met een Renault-motor uit. “Ik verwacht dat de motorprestaties dichter bij elkaar zullen liggen, omdat de lucht ijler is. Qua downforce verlies je veel, dus dan wordt de mechanische grip belangrijker. Zelfs met de grootste vleugels heb je hier minder downforce dan met de kleine vleugels op Monza”, legt Max uit.
Hij vervolgt: “Ik denk dat onze auto mechanisch erg sterk is, ook aerodynamisch maar dat speelt een kleinere rol, dus daarom verwacht ik dat we hier op deze baan competitiever zullen zijn dan gewoonlijk, ondanks het lange rechte stuk. Fysiek maakt die hoogte niet zoveel verschil, omdat er zo weinig grip is.”
Nieuwsbrief
Het racenieuws in je mail
Twee keer per week het belangrijkste autosportnieuws – en elke ochtend tijdens een raceweekend.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
B
Bart
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit F1

Fernando Alonso ziet doorbraak bij Aston Martin ondanks zorgen over Honda-motor

Nico Hülkenberg onthult hoe hij zware crash met Bortoleto wist te voorkomen

Eerbetoon aan Michael Schumacher in Monza? Teaser van Ferrari in aanloop naar GP Monza

Kimi Antonelli krijgt gridstraf in Monza, Mercedes twijfelt nog over George Russell
Meer nieuws
26-08

