Helmut Marko reageert op verhalen: "Zes teams overtreden dit jaar het budgetplafond"
In de ogen van Helmut Marko gaan dit jaar zes Formule 1-teams het budgetplafond overtreden. De Red Bull-topman baseert zich op gesprekken met de F1 commissie en noemt met name de gestegen energieprijzen en de inflatie als grootste oorzaak. Red Bull zou niet tot die zes teams behoren en dit jaar binnen het budgetplafond blijven.
Marko reageert bij het Duitse Auto, Motor und Sport op verhalen rondom het budgetplafond. "De huidige status is dat zes teams er overheen gaan. De forse inflatie had niemand kunnen zien aankomen, zeker als je kijkt naar de energiekosten. Meerdere teams hebben binnen de F1-commissie al aangegeven dat ze dit jaar over het budgetplafond gaan."
De Red Bull-topman heeft dan ook gemengde gevoelens over het budgetplafond dat Red Bull in 2021 licht overtrad. "Het budgetplafond heeft nog niets veranderd. Je moet nog steeds gewoon beter ontwikkelen dan de concurrentie. Natuurlijk gaat het pijn doen als we minder tijd in de windtunnel hebben, maar dat is al het geval doordat we de constructeurstitel hebben gewonnen. Uiteindelijk komt het allemaal aan op de kwaliteit van je medewerkers."
"In het eerste jaar waren de regels vaag en kregen we pas erg laat duidelijkheid", vervolgt Marko. "We hebben Ernst and Young alles laten checken en dachten een marge van drie miljoen te hebben. Uiteindelijk bleek die marge slechts 400.000 dollar. Daarvan maken ze een voorvleugel voor Lewis Hamilton, terwijl Haas een hele nieuwe auto kan bouwen."
Marko reageert bij het Duitse Auto, Motor und Sport op verhalen rondom het budgetplafond. "De huidige status is dat zes teams er overheen gaan. De forse inflatie had niemand kunnen zien aankomen, zeker als je kijkt naar de energiekosten. Meerdere teams hebben binnen de F1-commissie al aangegeven dat ze dit jaar over het budgetplafond gaan."
De Red Bull-topman heeft dan ook gemengde gevoelens over het budgetplafond dat Red Bull in 2021 licht overtrad. "Het budgetplafond heeft nog niets veranderd. Je moet nog steeds gewoon beter ontwikkelen dan de concurrentie. Natuurlijk gaat het pijn doen als we minder tijd in de windtunnel hebben, maar dat is al het geval doordat we de constructeurstitel hebben gewonnen. Uiteindelijk komt het allemaal aan op de kwaliteit van je medewerkers."
"In het eerste jaar waren de regels vaag en kregen we pas erg laat duidelijkheid", vervolgt Marko. "We hebben Ernst and Young alles laten checken en dachten een marge van drie miljoen te hebben. Uiteindelijk bleek die marge slechts 400.000 dollar. Daarvan maken ze een voorvleugel voor Lewis Hamilton, terwijl Haas een hele nieuwe auto kan bouwen."
Nieuwsbrief
Het racenieuws in je mail
Twee keer per week het belangrijkste autosportnieuws – en elke ochtend tijdens een raceweekend.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
B
Bart
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit F1

Isack Hadjar brengt viral moment terug in speciale helm voor laatste Dutch GP + FOTO'S

Stefano Domenicali noemt overlegtijd cruciaal voor volgende reglement in de Formule 1

George Russell blikt terug op dramatisch debuut bij Mercedes: “Alles werd me afgenomen”

Max Verstappen is het herhalen van zijn kritiek op de auto's beu! Het gaat Max om de kwaliteit van de sport zelf!
Meer nieuws
17-08
