Formule 1 'Party mode'-gate: Mercedes geeft tekst en uitleg over standen in hun motorcapaciteit

Nu de zogenaamde ‘party-mode’ van Mercedes onderwerp van discussie is, geeft Mercedes inzicht in hoe de verschillende standen van de motor worden gebruikt en wanneer. Hoewel het team ontkent dat ze beschikken over een ‘party mode’ gebruiken ze wel degelijk standen van de motor die voor meer vermogen zorgen als dit nodig is. Dit is echter gebruikelijk bij alle vier de motorleveranciers in de Formule 1, niet alleen bij Mercedes. “De voornaamste taak van PU-modes is zorgen voor balans tussen prestatie en betrouwbaarheid. Formule 1 gaat vooral om prestaties, maar met slechts drie motoren per jaar per rijder in 2018 wordt betrouwbaarheid ook steeds belangrijker”, legt Mercedes uit.



“Bij Mercedes gebruiken wij drie basis standen tijdens een raceweekend. Een tijdens het grootste deel van de trainingen, een tijdens het grootste deel van de kwalificatie en een tijdens het grootste deel van de race. Bij de start van de race bijvoorbeeld is de prestatie zeer belangrijk, rijders kiezen dan voor volledig gebruik van de motor om hun plaats te verdedigen of om plaatsen te winnen. Maar de Formule 1 draait ook om tactiek dus rijders schakelen daarna over op een meer energie herstellende modus en laden de batterij op. Om ervoor te zorgen dat ze meer vermogen hebben bij een volgende aanval.”

“In termen van motorstanden, is die bij de kwalificaties de meest krachtige. Deze stand is alleen nodig voor een paar rondes in elk weekend en het gebruik wisselt, afhankelijk van de competitie. Soms wordt deze kwalificatiemodus gebruikt tijdens de hele kwalificatie, soms alleen bij de laatste Q3.”

Mercedes heeft bevestigd dat alle klantenteams, Force India en Williams, ook toegang hebben tot deze motorstanden. “De beschikbare kilometers staat in het ‘phase document’. Daarin staan de grenzen van hoe de motor gebruikt mag worden tijdens elke raceweekend. Deze is hetzelfde voor Mercedes als de klantenteams.”