Ferrari kampt met ernstig probleem in SF-25

Scuderia Ferrari heeft tijdens de Grand Prix van Australië te maken gehad met een ernstig probleem dat pas na de vrijdagtrainingen werd ontdekt. Dit heeft de prestaties van Charles Leclerc en Lewis Hamilton in Melbourne negatief beïnvloed.



Na een veelbelovende start van het weekeinde, waarbij Leclerc de snelste tijd neerzette tijdens de tweede vrijdagtraining, ging het bergafwaarts voor de Scuderia. Volgens een rapport van de Italiaanse editie van Motorsport werd ontdekt dat de afstelling die het team in de simulator had bepaald incorrect bleek te zijn.

De Ferrari SF-25 reed tijdens de vrijdagtrainingen te dicht bij het asfalt. Om overmatige slijtage aan de skid blocks te voorkomen, wat tot diskwalificatie kan leiden, besloot het team de rijhoogte voor de rest van het weekend te verhogen. Deze aanpassing kostte echter aerodynamische prestaties.

Dit was vooral problematisch omdat de SF-25, die voor het laatste jaar van de huidige reglementen een aantal conceptwijzigingen heeft ondergaan, is ontworpen met een agressieve aerodynamische kaart. In het huidige ground-effect tijdperk proberen teams de rijhoogte zo laag mogelijk te houden voor maximale prestaties, zonder overmatige slijtage aan de skid blocks te veroorzaken.

De keuze van Ferrari voor een achtervleugel met gemiddelde downforce voor Australië verslechterde de situatie alleen maar. De andere topteams kozen allemaal voor een kleinere achtervleugel, wat efficiënter bleek te zijn. Het resultaat was een teleurstellende kwalificatie waarin Leclerc en Hamilton respectievelijk zevende en achtste werden.

In de regenachtige race op zondag finishten de Ferrari-coureurs als achtste en tiende, terwijl Lando Norris van McLaren de overwinning pakte. Door deze resultaten nam Norris voor het eerst in zijn carrière de leiding in het wereldkampioenschap over van Max Verstappen.