Fernando Alonso legt ruim vijf miljoen dollar neer voor duurste Bugatti Veyron ooit

Aston Martin-coureur Fernando Alonso heeft ruim vijf miljoen dollar betaald voor een Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse. Het exemplaar geldt als de duurste Veyron ooit, met een aluminium carrosserie en een rood interieur.

Op sociale media verschenen beelden van het moment waarop de tweevoudig wereldkampioen zijn nieuwe aanwinst in Monaco in ontvangst nam. Een groepje toeschouwers keek toe hoe hij wegreed. Even later werd Alonso opnieuw gefilmd, toen hij achter het stuur uit de tunnel van het stratencircuit kwam.

Op de openbare weg is de Grand Sport Vitesse begrensd op 375 kilometer per uur. Tijdens een test in april 2013 haalde het model een recordgemiddelde van ruim 408 kilometer per uur. De achtliter W16 met vier turbo's levert bijna 1.200 pk, goed voor een sprint naar honderd kilometer per uur in 2,6 seconden.

De Spanjaard breidt daarmee een verzameling uit die al indrukwekkend was. Eerder dit jaar nam hij een op maat gebouwde Pagani Zonda 760 Roadster Diamante Verde in ontvangst, waarvoor hij rond de tien miljoen euro zou hebben neergeteld. In zijn garage staan verder een Mercedes CLK GTR van tien miljoen dollar en een Aston Martin Valkyrie van 3,5 miljoen dollar.

De aankoop komt op een moment dat Alonso nog moet beslissen of hij volgend jaar doorgaat in de Formule 1. De 45-jarige coureur levert nog altijd het niveau dat van hem verwacht mag worden. Niet de moeizame start van Aston Martin en Honda geeft de doorslag, maar de vraag of hij er nog plezier in heeft.

Alonso is een uitgesproken criticus van het huidige motorreglement, waarin de elektrische en de verbrandingsmotor het vermogen ongeveer fiftyfifty leveren. Voor volgend jaar staat een verschuiving richting de verbrandingsmotor op de agenda, maar hij wil een grotere stap.

FIA-voorzitter Mohammed Ben Sulayem wil met hem om tafel om een afscheid te voorkomen. Die kondigde aan dat de Formule 1 uiterlijk in 2031 terugkeert naar V8-motoren op duurzame brandstof, met een minimale elektrische bijdrage. Volgens Alonso kan de sport niet zo lang wachten om weer een “echte sport” te zijn.