F1-teambazen willen actie na bekendmaking introductie V8-motoren: "Nog geen duidelijkheid, maar wel haast geboden"

De schreeuwende V8-motoren maken in 2030 hun comeback in de Formule 1. De terugkeer van de populaire krachtbron houdt de Formule 1-paddock volop bezig, terwijl de contouren van de nieuwe regels nog verre van vastliggen. Audi-teambaas Mattia Binotto en Red Bull-teambaas Laurent Mekies maken zich vooral zorgen over de planning.

Volgens Binotto moeten er nog veel knopen worden doorgehakt over de herintroductie van de V8-motoren – die tussen 2006 en 2013 eveneens werden gebruikt in de Formule 1. Terwijl de klok wel al tikt richting een mogelijke introductie in 2030. "Er is nog geen duidelijkheid. We weten dat de FIA nog aan het uitwerken is welke concepten ze zouden willen voorstellen. We weten dat het zeker een V8 wordt, met 2030 als vroegst mogelijke introductie", stelde het Audi-kopstuk in een persconferentie in Baku.

Voor de fabrikanten betekent die planning wel dat er snel duidelijkheid moet komen. "Als het 2030 wordt, wat betekent dat voor de start van de ontwikkeling? Dat moet heel snel gebeuren, nog voor het einde van dit jaar. Ik denk dat het reglement voor het einde van het jaar moet worden goedgekeurd en gestemd om vanaf 2027 echt te kunnen beginnen met de ontwerp- en conceptfase."

Over de inhoudelijke uitgangspunten toonde Binotto zich wel duidelijk. Kostenbesparing staat voor hem voorop, maar dat mag niet ten koste gaan van de innovatie van de sport. "Ik denk dat we het er allemaal over eens zijn dat er allereerst een significante kostenbesparing nodig is. De huidige krachtbron is nog steeds erg duur."

Audi heeft veel geld geïnvesteerd in het Formule 1-project. Binotto wil die techniek nu niet de prullenbak in gooien. "We geloven dat we nog altijd wat geavanceerde technologie moeten behouden. De Formule 1 is altijd het platform voor innovatie geweest, vooroplopend op techniek, en welk formaat het uiteindelijk ook wordt, het moet een platform voor innovatie blijven voor alle fabrikanten."

Over de hybride component en turbo hield hij nog een slag om de arm. "Ja, turbo, mogelijk ja. Maar alle details moeten nog met de FIA worden besproken."

Red Bull-teambaas Mekies sloot zich grotendeels aan bij zijn collega en benadrukte vooral de overeenstemming tussen de fabrikanten op hoofdlijnen. "Ik denk niet dat we heel verschillende of tegenovergestelde ideeën hebben over wat we er allemaal van willen. We willen knallend racen, knallend kwalificeren."

Waar de discussie zich de komende maanden op zal toespitsen, is vooral de uitwerking in details. "In termen van deze doelen op hoog niveau, denk ik dat we met de FIA, met de Formule 1, met de teams allemaal vrij goed op één lijn zitten. Hoe je dat in de details doet, met de verschillende opties die we hebben, dat wordt de discussie van de komende maanden."