DTM 2019: Nog meer regelaanpassingen om de concurrentiestrijd te verhevigen

Snellere auto's dankzij turbo power, een nieuw merk in de uiterst concurrerende toerwagenserie, nog nooit zo veel nieuwe rijders als dit seizoen 2019 en een klantenteam in plaats van een fabrikantenteam. De DTM 2019 komt met vele, nieuwe ontwikkelingen. Voordat het seizoen dit weekend begint op de Hockenheimring, gaat RaceXpress kort in op de belangrijkste innovaties op het gebied van sport, technologie en evenementen.



Effectieve raceduur
Terwijl in 2018 de racetijd op 55 minuten plus een ronde was ingesteld, wordt nu elk vast aantal wedstrijdminuten per racebaan vastgesteld. Daarbij geldt een raceduur van 58 minuten als uitgangspunt. Ook nieuw is de mogelijkheid van "blessuretijd": na een safety car-fase kan de wedstrijdleider de race met maximaal drie ronden verlengen. De maximale racetijd is echter beperkt tot 70 minuten.



Startprocedure
Vanaf 2019 wordt een jumpstart geëlimineerd. Tot nu toe konden de coureurs hun DTM-auto's "voorspannen" tijdens de laatste seconden vóór de start, dat wil zeggen: een elektronische vergrendeling van de remklep via schakelaars op het stuurwiel en optische hulpmiddelen (diodes), die het optimale slippunt van de koppeling aangeven. Dit verzekerde de rijder van een bijna perfecte start. In 2019 zullen de vaardigheden van de coureurs ook al bij de start belangrijker zijn. Een korte reactietijd wordt beloond, evenals de ervaren bediening van de koppeling.

Merkwaardering
In 2019 worden de punten behaald door elk van de vier best geplaatste coureurs van een fabrikant of merk, gerealiseerd in de kwalificatiesessies en de races. Alleen zij krijgen punten toegevoegd aan de puntenlijst van het kampioenschap.