Adrian Newey doet opvallende uitspraak over 'slechte' Red Bull windtunnel na Aston Martin-overstap

Adrian Newey heeft de Red Bull-windtunnel omschreven als "één van de slechtste" in de Formule 1. De ontwerper deed deze uitspraak terwijl hij reflecteerde op zijn vorige werkomgeving na zijn spraakmakende overstap naar Aston Martin.
Newey is onlangs bij Aston Martin in dienst getreden, waar teameigenaar Lawrence Stroll flink heeft geïnvesteerd in ultramoderne faciliteiten op hun basis in Silverstone. Dit is een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de oudere faciliteiten bij het Red Bull-hoofdkwartier in Milton Keynes, die dateren uit de jaren negentig.
"Mijn vorige team had een van de slechtste windtunnels in de F1 en opereert vanuit een onopvallende reeks gebouwen op een industrieterrein", legde Newey uit. Ondanks deze beperkingen benadrukte hij dat Red Bull "erin slaagde om iedereen samen te laten werken en een geweldige groep mensen ontwikkelde."
Red Bull, waar Max Verstappen veel succes behaalde, bouwt momenteel een nieuwe windtunnel op hun locatie in Milton Keynes. Tot nu toe werkten ze in een voormalige Concorde-ontwikkelingsfaciliteit die 70 jaar geleden werd geopend, maar toch wisten ze kampioenschapswinnende auto's te produceren.
Bij Aston Martin zal Newey zich richten op de ontwikkeling van de auto voor 2026. Hij waarschuwde echter tegen te hoge verwachtingen. "Het heeft geen zin om te dagdromen over de toekomst. Het gaat erom aan het werk te gaan", aldus Newey.
De ervaren ontwerper benadrukte dat succes van meer afhangt dan alleen geavanceerde faciliteiten. "Een moderne F1-auto is een zeer gecompliceerd beest. Het is fysiek complex, alleen al vanwege het enorme aantal onderdelen – maar die complexiteit wordt vermenigvuldigd door de hoeveelheid simulatie die erin gaat om hem te produceren."
Newey is onlangs bij Aston Martin in dienst getreden, waar teameigenaar Lawrence Stroll flink heeft geïnvesteerd in ultramoderne faciliteiten op hun basis in Silverstone. Dit is een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de oudere faciliteiten bij het Red Bull-hoofdkwartier in Milton Keynes, die dateren uit de jaren negentig.
"Mijn vorige team had een van de slechtste windtunnels in de F1 en opereert vanuit een onopvallende reeks gebouwen op een industrieterrein", legde Newey uit. Ondanks deze beperkingen benadrukte hij dat Red Bull "erin slaagde om iedereen samen te laten werken en een geweldige groep mensen ontwikkelde."
Red Bull, waar Max Verstappen veel succes behaalde, bouwt momenteel een nieuwe windtunnel op hun locatie in Milton Keynes. Tot nu toe werkten ze in een voormalige Concorde-ontwikkelingsfaciliteit die 70 jaar geleden werd geopend, maar toch wisten ze kampioenschapswinnende auto's te produceren.
Bij Aston Martin zal Newey zich richten op de ontwikkeling van de auto voor 2026. Hij waarschuwde echter tegen te hoge verwachtingen. "Het heeft geen zin om te dagdromen over de toekomst. Het gaat erom aan het werk te gaan", aldus Newey.
De ervaren ontwerper benadrukte dat succes van meer afhangt dan alleen geavanceerde faciliteiten. "Een moderne F1-auto is een zeer gecompliceerd beest. Het is fysiek complex, alleen al vanwege het enorme aantal onderdelen – maar die complexiteit wordt vermenigvuldigd door de hoeveelheid simulatie die erin gaat om hem te produceren."
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
B
Bas Kaligis
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de F1

Charles Leclerc: data geeft met deze auto's geen eenduidige antwoorden meer

De volledig vernieuwde RaceXpress is live

Teambaas Max Verstappen duidelijk over progressie van Red Bull: “Niet tevreden totdat we op eigen kracht races kunnen winnen”

Netflix F1-ster zet de deur op een kier voor terugkeer in de Formule 1, maar één rol wil hij echt niet
Más noticias
17-08

