SPECIAL: Aston Martin en de 24 Hours of Le Mans, tien jaar magie! Deel 2, rijke geschiedenis...

Aston Martin kent in Frankrijk een lange geschiedenis. De Britse fabrikant verscheen voor het eerst in het buitenland in 1922 tijdens de Franse Grand Prix en slechts zes jaar later debuteerde zij op Le Mans. Maar 1928 was ook belangrijk om een andere reden. Het was de laatste keer dat het oorspronkelijke Le Mans circuit werd gebruikt voor de 24-uurs race. Het 17,25 km lange circuit vond zijn weg door de oostelijke buitenwijken van de stad naar de beroemde, oude hairpin op Ponlieu. De snelste coureurs rondden het circuit in acht minuten en zeven seconden met een gemiddelde snelheid van 127 km/h. Tegenwoordig is het Le Mans circuit 13,629 kilometer lang met een snelste rondetijd van 3.14,843min.
Rijke geschiedenis
Aston Martin herontdekte haar autosport ambities na de Tweede Wereldoorlog, met de charismatische David Brown aan de leiding van het bedrijf. Brown was zo aangemoedigd door de eerste resultaten van zijn embryonale raceteam dat hij de briljante John Wyer als teammanager inhuurde. Het succes kwam snel. In 1951 eindigde de Aston Martin DB2 als eerste, tweede en derde in de drie-liter klasse en tussen 1953 en 1957 scoorden de DB3 en DB3S een groot aantal overwinningen in de endurance racerij, inclusief een eerste plaats in zijn klasse op Sebring en Le Mans in 1956.

2007 Winnaar Brabham/Turner/Rydell met de DBR9
In 1959 realiseerde de Aston Martin DBR1 - gereden door Roy Salvadori en Carroll Shelby – een prachtige overall overwinning. De zuster auto van Maurice Trintignant en Paul Frère eindigde als tweede. In 1959 wist Aston Martin ook het World Sports Car Championship te winnen. Na het succes van 1959 moesten de fans 44 jaar wachten op een vervolg.

2008 De twee hoofdrolspelers in de GT-divisie door de Dunlop chicane
In 2003 bevestigde Aston Martin via een persbericht de geruchten dat de Engelse sportwagenfabrikant zou terugkeren naar internationale GT racescène. Een nieuwe divisie genaamd ‘Aston Martin Racing’ zou in samenwerking met Prodrive van David Richards - één van 's werelds belangrijkste race- en rallyspecialisten – de ultieme uitdager in de GT racerij lanceren onder de naam Aston Martin DBR9!

2009 Debuutjaar van de Aston Martin LMP1 van Charouz/Enge/Mucke

2010 Fraaie privateer, de LMP1 van Team Signature met Vanina Ickx en Ragues en Mailleux

2010 AM Young Driver team aan kop van het GT veld

2011 Aston Martin Team Jota met Hancock/Dolan/Buncombe

2012 Mucke/Fernandez/Turner

2014 Op weg naar de GTE Am overwinning

2016 Succesvolle privateer, Team Beechdean met Howard/Griffin/Hirsch

Als je even genoeg hebt van de voorbij razende raceauto's is er volop vertier op de enorme kermis, die de hele nacht doorgaat


TIP; Lekker de 24U van Le Mans bekijken onder een genot van een eigen getapt biertje? Dat kan met THE SUB® thuistap. Bekijk hier alle modellen! Voor elke keuken of man cave een stijlvolle SUB!
Op de start-finish streep de melding dat het circuit 13,629km lang is
Rijke geschiedenis
Aston Martin herontdekte haar autosport ambities na de Tweede Wereldoorlog, met de charismatische David Brown aan de leiding van het bedrijf. Brown was zo aangemoedigd door de eerste resultaten van zijn embryonale raceteam dat hij de briljante John Wyer als teammanager inhuurde. Het succes kwam snel. In 1951 eindigde de Aston Martin DB2 als eerste, tweede en derde in de drie-liter klasse en tussen 1953 en 1957 scoorden de DB3 en DB3S een groot aantal overwinningen in de endurance racerij, inclusief een eerste plaats in zijn klasse op Sebring en Le Mans in 1956.

2007 Winnaar Brabham/Turner/Rydell met de DBR9
In 1959 realiseerde de Aston Martin DBR1 - gereden door Roy Salvadori en Carroll Shelby – een prachtige overall overwinning. De zuster auto van Maurice Trintignant en Paul Frère eindigde als tweede. In 1959 wist Aston Martin ook het World Sports Car Championship te winnen. Na het succes van 1959 moesten de fans 44 jaar wachten op een vervolg.

2008 De twee hoofdrolspelers in de GT-divisie door de Dunlop chicane
In 2003 bevestigde Aston Martin via een persbericht de geruchten dat de Engelse sportwagenfabrikant zou terugkeren naar internationale GT racescène. Een nieuwe divisie genaamd ‘Aston Martin Racing’ zou in samenwerking met Prodrive van David Richards - één van 's werelds belangrijkste race- en rallyspecialisten – de ultieme uitdager in de GT racerij lanceren onder de naam Aston Martin DBR9!

2009 Debuutjaar van de Aston Martin LMP1 van Charouz/Enge/Mucke

2010 Fraaie privateer, de LMP1 van Team Signature met Vanina Ickx en Ragues en Mailleux

2010 AM Young Driver team aan kop van het GT veld

2011 Aston Martin Team Jota met Hancock/Dolan/Buncombe

2012 Mucke/Fernandez/Turner

2014 Op weg naar de GTE Am overwinning

2016 Succesvolle privateer, Team Beechdean met Howard/Griffin/Hirsch

Als je even genoeg hebt van de voorbij razende raceauto's is er volop vertier op de enorme kermis, die de hele nacht doorgaat


TIP; Lekker de 24U van Le Mans bekijken onder een genot van een eigen getapt biertje? Dat kan met THE SUB® thuistap. Bekijk hier alle modellen! Voor elke keuken of man cave een stijlvolle SUB!
Nieuwsbrief
Het racenieuws in je mail
Twee keer per week het belangrijkste autosportnieuws – en elke ochtend tijdens een raceweekend.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
P
Peter Vader
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from Autosport

Koenigsegg blaast vergeten GT1-droom nieuw leven in met CCGT1, hypercar voor straat én circuits wereldwijd

Cancellation of races in Qatar and Bahrain: FIA confirms Barcelona and Monza for the last two races!

Ford Racing's WEC Hypercar engine comes to life, track debut planned next month

BMW M Team WRT wins in São Paulo with the #15 BMW M Hybrid V8 of Dries Vanthoor, Kevin Magnussen and Raffaele Marciello
More news
14-07




