LMP1-bolides van Audi, Porsche en Toyota een stuk sneller dan vorig jaar

Met de nieuwe technische regelgeving, en dus voor alle topteams nieuwe bolides in het World Endurance Championship, zijn de rondetijden en topsnelheden serieus sneller dan in 2013. Al geruime tijd doen de geruchten de ronde dat de wagens van de drie grote fabrieksteams, Toyota, Porsche en Audi, vermogens van 1000 pk en meer hebben. Dit vertaalt zich momenteel, in de openingsrace van het WEC-seizoen op het Britse circuit Silverstone, in verbluffende rondetijden en flink hogere topsnelheden.


De Duitser Marc Lieb realiseerde in de eerste vrije trainingen met zijn Porsche een rondetijd van 1:44.042. Dat is maar liefst vier seconden sneller dan de pole position van deze race in het seizoen van 2013 (Toyota, 1:48.021). Dit terwijl het in de autoracerij doorgaans om tienden, honderdsten en duizendsten van een seconde gaat.

Ook de topsnelheden liggen dit jaar flink hoger. De Porsche 919 van de Zwitser Neel Jani werd geklokt op een snelheid van 308,6 km/h door de speedtrap op het rechte stuk van Hangar straight. Ter vergelijk: Tom Kristensen behaalde hier vorig jaar, in zijn Audi R-18, een top van 284,2 km/h. Met de kwalificatiesessies nog voor de boeg, kunnen we er met een gerust hart van uit gaan dat zowel rondetijden als topsnelheden nog scherper worden gesteld. Dit belooft wat voor de race, aanstaande zondag!

Tekst door Remco van Stroe