Le Mans gewonnen, maar Porsche zit niet stil: "We werken al aan 2016 en 2017"

Porsche pakte op het Circuit de la Sarthe in de 24U van Le Mans een geweldige één-tweetje. Het betekent niet dat het Duitse merk stil zit. In Weissach wordt al gewerkt aan de evolutie van de 919 Hybrid voor 2016 en de nieuwe bolide voor 2017, die gebaseerd is op de nieuwe regelgeving.
Dit jaar kwam Porsche met een volledig nieuwe bolide aan de start, maar de stap voor 2016 wordt minder groot zo laat technisch directeur Alex Hitzinger weten. Het gaat slechts om subtiele aanpassingen, zo laat de Duitser tegenover het Amerikaanse Sportscar365 weten: “Het wordt niet zo’n dramatisch wijziging voor volgend jaar. We werken ook al aan de auto voor 2017. Op dit moment lopen er drie programma’s parallel aan elkaar: voortzetten van de ontwikkeling van de 2015, het ontwikkelen van de 2016 en 2017 auto.”
Dit seizoen is Porsche overgestapt van de 6MJ- naar de 8MJ-klasse. De 8MJ-klasse is de hoogste klasse aan energie terugwinning in het FIA World Endurance Championship. Toch ziet Alex Hitzinger nog ruimte om de auto verder te ontwikkelen: “We gaan door met de ontwikkeling in alle gebieden, aerodynamica, het meeste halen uit de systemen op de auto, traction control en de voor- en achterkant. Er is veel ontwikkeling in de functionaliteit waar je aan prestaties kan winnen, zoals de efficiency van de motor, efficiency van de versnellingsbak, hybride systeem en efficiency van de batterijen.”
Dit jaar kwam Porsche met een volledig nieuwe bolide aan de start, maar de stap voor 2016 wordt minder groot zo laat technisch directeur Alex Hitzinger weten. Het gaat slechts om subtiele aanpassingen, zo laat de Duitser tegenover het Amerikaanse Sportscar365 weten: “Het wordt niet zo’n dramatisch wijziging voor volgend jaar. We werken ook al aan de auto voor 2017. Op dit moment lopen er drie programma’s parallel aan elkaar: voortzetten van de ontwikkeling van de 2015, het ontwikkelen van de 2016 en 2017 auto.”
Dit seizoen is Porsche overgestapt van de 6MJ- naar de 8MJ-klasse. De 8MJ-klasse is de hoogste klasse aan energie terugwinning in het FIA World Endurance Championship. Toch ziet Alex Hitzinger nog ruimte om de auto verder te ontwikkelen: “We gaan door met de ontwikkeling in alle gebieden, aerodynamica, het meeste halen uit de systemen op de auto, traction control en de voor- en achterkant. Er is veel ontwikkeling in de functionaliteit waar je aan prestaties kan winnen, zoals de efficiency van de motor, efficiency van de versnellingsbak, hybride systeem en efficiency van de batterijen.”
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from Autosport

Koenigsegg blaast vergeten GT1-droom nieuw leven in met CCGT1, hypercar voor straat én circuits wereldwijd

Cancellation of races in Qatar and Bahrain: FIA confirms Barcelona and Monza for the last two races!

Ford Racing's WEC Hypercar engine comes to life, track debut planned next month

BMW M Team WRT wins in São Paulo with the #15 BMW M Hybrid V8 of Dries Vanthoor, Kevin Magnussen and Raffaele Marciello
More news
14-07




