De Fuji Speedway is klaar voor de zesde manche van het FIA WEC 2026

Drie weken na een onvergetelijke editie van Lone Star Le Mans treffen de grootste constructeurs ter wereld elkaar opnieuw voor een nieuwe confrontatie op het hoogste niveau, en dat in meer dan één opzicht. De zesde manche van een spannend FIA WEC-seizoen 2026 speelt zich immers aan de voet van de iconische Mount Fuji af, het hoogste punt van Japan.

De Fuji Speedway werd zestig jaar geleden aangelegd en wordt gekenmerkt door een van de langste rechte stukken in de internationale autosport, met een lengte van 1 475 meter. Die rechte lijn is zo indrukwekkend dat ze bijna een derde van de totale lengte van het circuit (4,563 km) vormt. Daarmee is Fuji, na Imola, ook het op één na kortste circuit op de kalender. Vorig jaar was de 6 Uur van Fuji de honderdste wedstrijd in de geschiedenis van het FIA WEC en Malthe Jakobsen haalde er met de #94 TotalEnergies Peugeot 9X8 een topsnelheid van maar liefst 318,6 km/u.

Naast de complexiteit van het circuit zijn ook de weersomstandigheden in deze herfstperiode bijzonder onvoorspelbaar en wisselvallig, waardoor voortdurende waakzaamheid geboden is en de race erg open kan zijn.

Toyota uit op revanche
De Japanse constructeur begint aan zijn thuiswedstrijd als leider in het wereldkampioenschap. Het merk uit Aichi liet in Texas echter de kans liggen om de voorsprong verder uit te bouwen, toen leider Nyck de Vries amper twaalf minuten voor het einde met een hydraulisch probleem aan zijn #7 TR010 HYBRID opgaf. Alleen een overwinning op eigen bodem zou Toyota die pijnlijke herinnering kunnen doen vergeten, bovendien op een circuit waar Toyota, de eigenaar van de omloop, sinds 2023 niet meer heeft gewonnen.

Ook voor BMW werd Lone Star Le Mans geen succes. Het merk uit München behaalde tijdens de vijfde manche van het FIA WEC slechts vier punten, waarmee er een einde kwam aan een mooie reeks van drie opeenvolgende podiumplaatsen, waaronder twee zeges. De Beierse constructeur volgt in het kampioenschap op amper negen punten van Toyota. De twee BMW M Hybrid V8 worden opnieuw aan Magnussen-Marciello-Vanthoor (#15) en Frijns-Rast-van der Linde (#20) toevertrouwd.

Ferrari, dat in de Verenigde Staten zijn eerste overwinning van het seizoen behaalde, herinnerde de concurrentie eraan dat de regerende wereldkampioen zijn kroon niet zonder slag of stoot zal afstaan.

In Japan wil Cadillac het voorbeeld van Ferrari volgen en dit jaar voor het eerst met de V-Series R. winnen. Na een derde plaats in São Paulo en een tweede plaats in Austin rijst de vraag of de Amerikaanse constructeur die opmars in een zege kan omzetten. Alpine weet dan weer hoe er aan de voet van Mount Fuji gewonnen moet worden. Les Bleus behaalden er vorig jaar hun eerste overwinning met de A424.

De vaak chaotische en spannende wedstrijden op Fuji Speedway bieden Aston Martin en Peugeot mogelijkheden om sterk uit te halen. Het merk uit Gaydon strijdt inmiddels regelmatig voor de ereplaatsen en heeft zijn puntentotaal van vorig seizoen nu al meer dan verdubbeld. Voor Peugeot betekende Fuji in 2025 met een tweede plaats het beste resultaat van de 9X8. Stoffel Vandoorne neemt opnieuw plaats achter het stuur van de #93 9X8, die hij met Paul Di Resta en Nick Cassidy deelt.

Tot slot mag de Zuid-Koreaanse constructeur Genesis tijdens de enige Aziatische manche van het seizoen de kans niet laten liggen om de vooruitgang van zijn GMR-001 Hypercar-programma te tonen.

Lexus met een laatste kunststukje voor eigen publiek
Levert de zesde manche van het FIA World Endurance Championship een zesde verschillende winnende rijdersbezetting in de LMGT3-klasse op? Twee weken geleden vervoegde Heart of Racing Aston Martin de lijst met winnaars van dit seizoen. Het team won immers op het Circuit of the Americas in Austin met de #27 Vantage.

Gezien de bijzonder sterke bezetting, met negen grote constructeurs aan de start – Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren, Mercedes en Porsche – valt nauwelijks te voorspellen wie de 6 Uur van Fuji zal winnen.

Corvette TF Sport blijft aan de leiding in het klassement voor de LMGT3-teams, maar sinds de overwinning tijdens de 24 Uur van Le Mans behaalde de Amerikaans-Britse alliantie in twee wedstrijden amper vier punten. Met nog drie wedstrijden te gaan, lijkt de voorsprong van 22 punten van het team niet voldoende als die huidige trend zich voortzet…

De 6 Uur van Fuji wordt wellicht het laatste optreden van de Lexus RC F LMGT3 voor eigen publiek in het FIA WEC. Naar verwachting wordt de wagen op termijn vervangen door de Toyota GR GT3, aangedreven door een 4,0-liter V8 biturbo. Tom Van Rompuy neemt opnieuw plaats achter het stuur van de #78 van Akkodis ASP Team.

Nog aan Belgische zijde vinden we Maxime Martin in de #61 Mercedes-AMG LMGT3 van Iron Lynx. Team WRT is uiteraard eveneens aanwezig met zijn twee BMW M4 LMGT3, de #32 van Leung-Gelael-Farfus en de #69 van McIntosh-Thompson-Harper.

Ontdek het volledige programma en de deelnemerslijst van de 6 Uur van Fuji hier.

Het programma van de 6 Uur van Fuji (CET):

Vrijdag 25 september
Vrije training 1: 3u15 – 4u45
Vrije training 2: 7u30 – 9u00

Zaterdag 26 september
Vrije training 3: 2u30 – 3u30
Kwalificaties: vanaf 7u00

Zondag 27 september
Start: 4u00

///////////////////////////////////////////////////////////////////////

Trois semaines après une inoubliable édition de Lone Star Le Mans, les plus grands constructeurs de la planète se retrouvent en piste pour une nouvelle explication au sommet, et ce à plus d’un titre. En effet, la sixième manche d’une palpitante saison 2026 du FIA WEC a pour théâtre les contreforts de l’emblématique Mont-Fuji, le point culminant du Japon.

Sorti de terre il y a 60 ans, le Fuji Speedway se caractérise par l’une des plus grandes lignes droites du sport automobile mondial, longue de 1475 mètres. Elle est si imposante qu’elle représente près d’un tiers de la longueur totale du circuit (4,563 km), le deuxième plus court du calendrier après Imola. L’an dernier, lors d’une édition des 6 Heures de Fuji qui marquait la 100e course de l’histoire du FIA WEC, Malthe Jakobsen y avait atteint une vitesse maximale de 318,6 km/h avec la Peugeot 9X8 TotalEnergies #94.

À la complexité du tracé s’ajoutent des conditions météorologiques très aléatoires et changeantes en cette période automnale de l’année, ce qui implique une vigilance de tous les instants.

Toyota en quête de revanche
Le constructeur japonais aborde sa manche à domicile en qualité de leader au Championnat. Mais la firme d’Aichi a manqué l’opportunité d’accroître davantage son avance au Texas, où le leader Nyck de Vries a été trahi par une panne hydraulique sur sa TR010 HYBRID #7, à seulement douze minutes de l’arrivée. Seule une victoire permettrait à Toyota d’effacer ce douloureux souvenir, a fortiori sur un circuit où le propriétaire des lieux ne s’est plus imposé depuis 2023.

Lone Star Le Mans n’a pas non plus souri à BMW. La marque à l’hélice n’a empoché que quatre points de la cinquième manche du FIA WEC, mettant ainsi fin à sa belle série de trois podiums consécutifs. Mais le constructeur bavarois ne compte que neuf unités de retard sur Toyota au Championnat. Les deux BMW M Hybrid V8 seront une nouvelle fois confiées à Magnussen-Marciello-Vanthoor (#15) et Frijns-Rast-van der Linde (#20)

Vainqueur aux États-Unis de sa première course cette saison, Ferrari a rappelé à la concurrence que les champions du monde en titre n’allaient pas abandonner leur couronne sans se battre jusqu’au bout.

Au Japon, Cadillac voudra imiter Ferrari et ouvrir le palmarès de la V-Series R. cette année. Troisième à São Paulo, deuxième à Austin, le constructeur américain va-t-il poursuivre sa dynamique de résultat jusqu’à la victoire ? La victoire, Alpine en connaît la recette sur les contreforts du Mont Fuji. Les Bleus y ont décroché le premier succès de l’A424 l’an dernier.

Les courses souvent chaotiques et passionnantes au Fuji Speedway pourraient bien permettre à Aston Martin et Peugeot de tirer leur épingle du jeu. La firme de Gaydon se bat désormais régulièrement pour les places d’honneur, et a même déjà plus que doublé son total de points acquis l’an passé. Quant aux Lions, la 9X8 avait signé à Fuji son meilleur résultat en terminant deuxième en 2025. Stoffel Vandoorne sera une nouvelle fois aux commandes de la 9X8 #93 partagée avec Paul Di Resta et Nick Cassidy.

Enfin, à l’occasion de la seule manche asiatique de la saison, le constructeur sud-coréen Genesis ne doit pas manquer l’occasion d’afficher les progrès de son programme GMR-001 Hypercar.

Lexus pour un baroud d’honneur à domicile
La sixième manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA verra-t-elle triompher un sixième équipage différent dans la catégorie LMGT3 ? Deux semaines plus tôt, Aston Martin Heart of Racing avait rejoint la liste des vainqueurs de la saison en s’imposant au Circuit des Amériques d’Austin avec la Vantage #27.

Et au vu de la densité du plateau avec neuf constructeurs majeurs engagés - Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren, Mercedes, Porsche - bien malin qui peut deviner l’identité des lauréats aux 6 Heures de Fuji.

Corvette TF Sport reste en tête du classement des Equipes LMGT3, mais depuis sa victoire aux 24 Heures du Mans, l’alliance américano-britannique n’a glané que quatre points en deux manches. Alors qu’il reste trois épreuves à disputer, les 22 points d’avance de l’équipe ne devraient pas suffire si elle poursuit sa dynamique actuelle…

Les 6 Heures de Fuji marqueront sans doute la dernière apparition en FIA WEC de la Lexus RC F LMGT3 devant son public. Il est attendu que la monture soit remplacée, à terme, par la Toyota GR GT3, propulsée par un moteur V8 bi-turbo de 4,0 litres. Tom Van Rompuy sera une nouvelle fois au volant de la #78 alignée par Akkodis ASP Team.

Du côté belge, Maxime Martin sera toujours aux commandes de la Mercedes-AMG LMGT3 Iron Lynx #61. Quant au Team WRT, il sera évidemment présent avec ses deux BMW M4 LMGT3, la #32 de Leung-Gelael-Farfus et la #69 de McIntosh-Thompson-Harper.

Découvrez le programme complet et la liste des engagés des 6 Heures de Fuji.

Le programme des 6 Heures de Fuji (heure de Belgique) :

Vendredi 25 septembre
Essais Libres 1 : 3h15 - 4h45
Essais Libres 2 : 7h30 - 9h00

Samedi 26 septembre
Essais Libres 3 : 2h30 - 3h30
Qualifications : à partir de 7h00

Dimanche 27 septembre
Départ : 4h00