Dubbelslag voor Henry Zumbrink bij Spa Euro Races op Spa-Francorchamps

Henry Zumbrink kan met een goed gevoel op zijn races op Spa-Francorchamps terugkijken. Na zijn overwinning in de race op zaterdag pakte de Volvo-coureur ook in de race op zondag de volle overwinning. Kelvin Snoeks finishte knap tweede, voor Paul Bailey en Andy Schultz die in de laatste bocht nog de derde positie van Martin Lanting en Bob Herber afpakten. In de GT-divisie wonnen Patrick van Glabeke en Frédérique Jonckheere weer en in de GTB-divisie ging de overwinning naar Ferdinand Kool en Max Koebolt. In de Supersport-divisie pakten Koen Bogaerts en Mark van der Aa de overwinning, in de Sport-divisie ging de eerste plaats naar Manu Vanderyse en Nicolas Vandierendonck in de Porsche Cayman.

Ook ditmaal had Henry Zumbrink een goede start van de race. De Volvo-coureur dook als eerste door La Source, gevolgd door Bob Herber en Niek Hommerson. Paul Bailey lag bij de start op de vierde plaats, voor Kelvin Snoeks op positie vijf en Niels Bouwhuis op plaats zes. Bouwhuis was de race namelijk van start gegaan in de BMW Z4 GT3 van Jan Storm en ook Kelvin Snoeks was de race gestart in een BMW Z4 GT3 omdat zijn eigen Volvo door motorproblemen niet van start kon gaan.

Zumbrink kon zijn eerste plaats in de eerste ronden behouden en ook Bob Herber en Niek Hommerson wisselden niet van positie. Dit drietal kon wel meteen een gat slaan naar de rest, want Aston Martin-coureur Paul Bailey volgde na vier ronden al op een tiental seconden. Kelvin Snoeks zat met zijn BMW Z4 GT3 niet ver van Bailey verwijderd.

Na zeven ronden slaagde Kelvin Snoeks er in om de Aston Martin van Bailey in te halen. De achterstand van Snoeks op de koplopers was inmiddels echter al opgelopen tot twintig seconden en Snoeks moest dus flink aan de bak om nog op het podium te komen.

Ook na de pitstops was het Henry Zumbrink die de eerste plaats in handen had. Martin Lanting lag op de tweede positie, met daar vlak achter Kelvin Snoeks in de BMW Z4 GT3 en Louis Machiels in de Ferrari 458 GT3.

Zumbrink had inmiddels een voorsprong van dertig seconden op zijn achtervolgers, die onderling flink in gevecht met elkaar waren. Martin Lanting lag na achttien ronden nog steeds op de tweede plaats, maar de Ferrari-coureur stond onder zware druk van Kelvin Snoeks en Louis Machiels. Niet ver daar weer achter lag Andy Schultz met zijn Aston Martin Vantage GT3 op de vijfde plaats.

Snoeks bleef in de slotfase Lanting onder druk zetten en slaagde er met nog twee ronden te gaan in om toch nog de tweede plaats van Lanting af te pakken. Lanting moest daarna weer in zijn spiegels kijken, want ook Louis Machiels meldde zich aan de staart van de Martino Rosso Ferrari.

Machiels moest op zijn beurt echter ook uitkijken, want ook Bailey lag op de loer met zijn Aston Martin Vantage GT3. Bailey slaagde er in de voorlaatste ronde zelfs in om Machiels in te halen en daarmee de vierde positie te pakken. In de allerlaatste ronde pakte Bailey zelfs nog de derde plaats, door Martin Lanting in La Source te verschalken. Een uitermate spannend slot dus om de ereplaatsen!

De overwinning in de race ging naar Henry Zumbrink, Kelvin Snoeks op positie twee en Andy Schultz en Paul Bailey eindigden op de derde plaats. “Mijn start was goed en ik kon meteen een paar meters pakken. Na de pitstops was het toch wat lastiger, want mijn banden hadden het moeilijk”, aldus Henry Zumbrink. “Ik hoorde via de radio dat ik een grote voorsprong had maar ben toch door blijven rijden. Als je langzamer gaat rijden gaat het vaak fout, dus dat wilde ik voorkomen. Deze twee overwinningen konden we na de Nürburgring wel even gebruiken!”


In de GT-divisie had Pieter Dubois een goede start. De bestuurder van de Lamborghini Gallardo GT3 pakte meteen de leiding, voor Craig Wilkens in de Viper GT3 en Patrick van Glabeke in de Ferrari 458 GT3.

Pieter Dubois was snel onderweg en kon in de beginfase meteen een gat slaan naar achtervolger Craig Wilkens, die ondertussen in felle gevechten verwikkeld was met verschillende Super GT-coureurs. Bij deze groep volgde Patrick van Glabeke op kleine afstand.

Dubois leek op weg naar een grote voorsprong, maar vergooide zijn goede positie in La Source. De Lamborghini ging namelijk in de zesde ronde in de rondte en Dubois verloor daarmee veel posities. De leiding in de GT-divisie kwam hiermee in handen van Craig Wilkens. Wilkens werd inmiddels echter op de huid gezeten van Patrick van Glabeke en moest alle zeilen bijzetten om met zijn Viper voor de Ferrari te blijven.

Na de pitstops hadden Patrick van Glabeke en Frédérique Jonckheere in de GT-divisie de eerste plaats in handen gekregen. Jonckheere werd echter op de voet gevolgd door Aaron Scott in de Viper GT3 en ook Daniels in de Radical RXC was niet ver van dit tweetal verwijderd.

Toch kon Jonckheere in de slotfase van de race zijn voorsprong op Aaron Scott uitbreiden. Van Glabeke en Jonckheere pakten dus wederom een overwinning en deden hiermee goede zaken voor het kampioenschap. Aaron Scott en Craig Wilkens eindigden op de tweede positie, een derde plaats was er voor Philip Daniels in zijn Radical RXC.


In de GTB-divisie pakte Marc Neyens bij de start van de race meteen de leiding, gevolgd door Ferdinand Kool en Marcel van Berlo. Niet ver daarachter sloot Daan Meijer ook al meteen aan.

Marc Neyens was snel onderweg maar slaagde er in de eerste ronden niet in om een gat te slaan naar zijn achtervolgers. Ferdinand Kool zat nog steeds op de tweede plaats, niet ver achter Neyens. Daarachter lagen Daan Meijer en Marcel van Berlo op de plaatsen drie en vier.

Na de pitstops waren het och weer Ferdinand Kool en Max Koebolt die de leiding in de race in handen hadden gekregen. Patrick Lamster volgde nu op de tweede plaats, met daarachter op enige afstand Porsche-coureurs Marcel van Berlo en Daan Meijer.

Van Berlo en Meijer maakten er in de slotfase nog een onderlinge strijd van wie er op de derde plaats van het podium plaats mocht nemen. Van Berlo had lang die derde plaats in handen, maar Meijer volgde Van Berlo op de voet en kon in de 22e ronde Van Berlo toch nog verschalken. Meijer pakte dus wederom een podium, na een slechte start van het weekend op vrijdag. Ferdinand Kool en Max Koebolt wonnen de race, voor Marc Neyens en Patrick Lamster.

Ferdinand Kool was na afloop zeer blij met het resultaat en zijn race. “Het was een mooie race, die Neyens kan echt goed sturen. Ik moest zien het gat naar hem te dichten, omdat wij meer resultaatseconden dan hun hadden”, aldus Kool. “Dat ging gelukkig goed en Max heeft het na de pitstops ook super gedaan.”

In de Supersport-divisie ging het voor de start van de race al fout voor Eric van den Munckhof. De BMW-coureur kwam in de opwarmronde stil te staan door en kapotte steekas en zag zijn race dus al ten einde komen voordat die begonnen was.


Cor Euser pakte bij de start meteen de leiding in de race. De Lotus-coureur werd gevolgd door Koen Bogaerts en Jan Stakenburg, beiden BMW-coureurs. Cor Euser kon in de eerste ronden zijn eerste plaats behouden maar Koen Bogaerts zat niet ver daarachter op de tweede plaats. Jan Stakenburg kon zijn derde plaats niet behouden, want Erik Qvick pakte die positie al snel over. Achter Stakenburg lag Ruud Olij op positie vijf, met daar weer achter Michael Verhagen en Joël Schuybroek.

Na de pitstops was Cor Euser door zijn resultaatseconden een paar posities teruggevallen. De leiding inde race was nu in handen van Mark van der Aa, daarachter gevolgd door Guino Kenis in de BMW M3 GT4. Cor Euser lag door zijn pitstop op de derde plaats, voor Dennis de Groot en Ronald van Loon.

De strijd om de derde plaats werd in de slotfase nog zeer spannend. Cor Euser en Dennis de Groot gaven elkaar geen duimbreed toe en wisselden verschillende keren van positie. Elke keer kwam De Groot langszij, maar slaagde Cor Euser er dan toch weer in om die derde plaats toch weer terug te pakken.

Guino Kenis leek ondertussen op een tweede plaats af te stevenen, maar hij moest in de slotfase nog een extra pitstop maken om te tanken en zagen daarmee een podiumplaats verloren gaan. Cor Euser pakte hierdoor de tweede plaats, met Dennis de Groot en Jan Stakenburg op positie drie. De overwinning in de race ging naar Koen Bogaerts en Mark van der Aa.

“We hebben dit seizoen tot nu toe heel veel problemen gehad met de afstelling van de auto. We hadden constant onderstuur, dus we hebben voor deze race voor bredere banden laten noteren. Dat pakte eigenlijk erg goed uit, ik kon Stakenburg al snel inhalen en daarna in de buurt van de koplopers blijven”, aldus Koen Bogaerts. “Ik wist dat wij veel minder resultaatseconden hadden dan de rest, dus ik hoefde niet echt aan te dringen. Mark heeft de race na de pitstops goed uitgereden.”


In de Sport-divisie kon Erwin van Dijk bij de start van de race de leiding behouden. Daarachter reed Manu Vanderyse in de Porsche Cayman die voor de race op zondag was teruggezet in de Sport-divisie. Achter de Porsche-coureur sloten Dennis de Borst, Rob Nieman, Maurits Caransa en Toon Rutgers aan. In deze groep zat iedereen dicht bij elkaar en er vonden dan ook meteen felle gevechten plaats.

Van Dijk kon ditmaal zijn eerste plaats niet behouden. Porsche-coureur Manu Vanderyse was snel onderweg en kon de Lotus na een paar ronden verschalken. Voor Van Dijk was het gevaar ook daarna nog niet geweken, want de Lotus-coureur had achter zich aan Dennis de Borst en Maurits Caransa.

Na de pitstops was het Vandierendonck die het stuur van de Porsche Cayman had overgenomen van Vanderyse. Ondanks de resultaatseconden lagen zij na de pitstops nog steeds op de eerste positie, met daarachter Erwin van Dijk op positie twee en Martin de Kleijn op positie drie. Daarachter volgden Machiel Kars en Wesley Caransa op de plaatsen vier en vijf.

In de slotfase veranderde de top drie in de Sport-divisie niet meer. De overwinning ging dus naar het duo Vanderyse/ Vandierendonck, voor Erwin van Dijk en het duo De Borst/De Kleijn.

Manu Vanderyse was de race sterk begonnen. “We hadden geen kwalificatie gereden, dus ik moest achteraan starten. Ik kon gestaag naar voren rijden en een voorsprong opbouwen, wat ook wel moest want we hadden 30 extra resultaatseconden bij de pitstops.” Teamgenoot Nicolas Vandierendonck had het daarna ook niet gemakkelijk. “Na de pitstops was het spannend, want bandentemperatuur liep snel op. Ik moest dus opletten, maar kon het gat met mijn achtervolger constant houden. Mooie overwinning dus!”

Volledige uitslag van de race