Van den Goorbergh driftend over 4800 meter: "We hebben er een spel van gemaakt"

CALAMA - Met heel kleine oogjes en een dof gevoel in zijn hoofd vertrok Jurgen van den Goorbergh uit Jujuy voor de vierde etappe van de Dakar Rally. Om drie uur ’s nachts was hij binnen gekomen in het bivak, om half acht moest hij er weer uit. "Meestal ben ik voor de wekker wakker, maar nu had ik me drie kwartier verslapen. Ik heb die hele wekker niet gehoord, zo kapot was ik. Gelukkig ging alles heel snel en was ik wel op tijd voor de start."


Samen met Kees Koolen, die er rond middernacht ‘al’ was, legde Van den Goorbergh de 500 kilometer lange verbindingsroute door het Andes-gebergte af. De GoKoBra-rijders hielden elkaar daar scherp en bij de les, want de vermoeidheid in combinatie met de grote hoogte (ruim 300 kilometer speelde zich af boven de 4800 meter) en de soms saaie omgeving, speelden hen parten. Daarom legden ze de haarspeldbochten al driftend af.

"We hebben er een spel van gemaakt. Kees was in het voordeel, omdat die de vorige dag al de hele dag moest driften, omdat zijn remmen het niet deden. Ik was wel een beetje duizelig toen we op het hoogste punt kwamen: 4836 meter", vertelt Van den Goorbergh. "Maar alles ging goed en we hebben deze keer geen problemen gehad. Op de proef ging het eigenlijk van een leien dakje. Ik had geen tijd gehad om mijn roadbook goed te bekijken, maar Kees had dat wel gedaan. Daarom ben ik achter Kees gebleven. Dat ging uitstekend zo. Ik vind het moeilijk navigeren vanuit de buggy. Op de motor ging me dat een stuk gemakkelijker af."

Koolen vindt het navigeren juist erg leuk. "Dat is een hobby van me. En de verdeling is goed zo: laat mij het navigatiewerk maar doen, dan kan Jurgen het technische werk doen. Op één punt twijfelde ik even en wist ik niet goed wat er werd bedoeld, maar daarover hoorde ik andere, meer ervaren navigatoren ook klagen. Dat lag dus niet aan mij. En één keer ben ik even fout gereden, maar dat heb ik snel kunnen corrigeren."

De vijfde etappe gaat van Calama naar Iquique. Na een verbindingsroute van 36 kilometer volgt een special van 423 kilometer, waarbij het gevaar zit in een rivierbedding. De trucks starten voor het eerst deze rally tussen de auto’s, wat voor de GoKoBra-mannen een groot nadeel is, vanwege de diepe sporen die de vrachtwagens maken.