600 kilometer door Andes gebergte: kou en ijle lucht op 4800 meter hoogte hakken erin
Het begin van de vierde etappe van de Dakar 2015 was niet aan Frans Verhoeven besteed, maar de laatste 100 kilometer van de dag maakten alles goed. De Yamaha-coureur genoot van de duinen rond Cópiapo. Verhoeven sloot de etappe af met de 29ste tijd. De verbindingsroute van 600 kilometer over de Andes naar de Chileense kant was Verhoeven niet in de kouwe kleren gaan zitten. De afstand, de kou en de ijle lucht op 4800 meter hoogte hakten er behoorlijk in. “De Yamaha is een heerlijke motor, maar dit soort rallymotoren is niet ontwikkeld om zulke afstanden over asfalt te rijden. Ik heb op ieder stukje bil gezeten. Bij de start van de special heb ik goed gegeten en gedronken, maar ik was nog wel brak toen ik begon. Het eerste half uur kwam ik niet in mijn ritme. Het was niet moeilijk, over brede mijnbouwpaden, maar je moest wel opletten.”
De laatste 100 kilometer daarentegen waren geweldig, vond Verhoeven. “Een fantastisch stuk duinen. Je moest goed navigeren. Er stonden duizenden sporen en het was niet te zien welke je moest hebben. Ik heb heel correct gereden. Af en toe even van het gas af om te kijken waar ik heen moest en weer verder. Er zaten steile knoeperds tussen, waar je soms maar net boven kon komen. Eén keer bleef ik hangen, net met het voorwiel over het topje. Even van de motor af en hem er overheen sleuren, met het gas open. Het slot was een lange afdaling naar de finish, bijna net zoals de afdaling in Iquique. Dankzij die duinen en het goede navigatiewerk heb ik uiteindelijk toch wel genoten van de dag.”
Vanwege de lange verbinding plus 300 kilometer special was Verhoeven ongewoon laat in het bivak. “Dat is best raar. Ik ben niet gewend om pas ’s avonds binnen te komen. Het wordt een beetje haasten om alles op tijd af te hebben
Dat gold ook voor het tweede deel van de proef: een stuk met veel stenen. “Van die vieze steekstenen die je velg kunnen slopen. Niet leuk, geen fijn terrein. De eerste 200 kilometer was eigenlijk niks leuks aan.”
De laatste 100 kilometer daarentegen waren geweldig, vond Verhoeven. “Een fantastisch stuk duinen. Je moest goed navigeren. Er stonden duizenden sporen en het was niet te zien welke je moest hebben. Ik heb heel correct gereden. Af en toe even van het gas af om te kijken waar ik heen moest en weer verder. Er zaten steile knoeperds tussen, waar je soms maar net boven kon komen. Eén keer bleef ik hangen, net met het voorwiel over het topje. Even van de motor af en hem er overheen sleuren, met het gas open. Het slot was een lange afdaling naar de finish, bijna net zoals de afdaling in Iquique. Dankzij die duinen en het goede navigatiewerk heb ik uiteindelijk toch wel genoten van de dag.”
Vanwege de lange verbinding plus 300 kilometer special was Verhoeven ongewoon laat in het bivak. “Dat is best raar. Ik ben niet gewend om pas ’s avonds binnen te komen. Het wordt een beetje haasten om alles op tijd af te hebben
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
B
Bas Kaligis
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de Autosport
VIDEO: Tim Coronel onthult nieuwe Dakar auto tijdens The Racing Day in Assen

Team de Rooy keert met onverrichte zaken terug naar huis! Alles stond klaar, maar wedstrijd last minute stilgelegd

Baja Italia 2026: Mitchel van den Brink op jacht naar winst

Mitchel van den Brink klopt alles en iedereen; indrukwekkende zege in World Baja Cup Griekenland
Más noticias
05-06




