Vijf SM-zones in Spa-Francorchamps – Waarom maakt de Formule 1 deze keuze?

Het Formule 1-circus komt komend weekend in actie op een van de meest iconische circuits op de gehele kalender. De trackmap van circuit Spa-Francorchamps laat zien dat er liefst vijf punten zijn waar coureurs gebruik kunnen maken van de straight mode.



In Silverstone was er opnieuw veel te doen over het zogenoemde superclippen. Dit gebeurt wanneer de batterij aan het einde van een lang recht stuk leeg is en de auto alleen op de verbrandingsmotor rijdt. Dit zorgt ervoor dat de snelheden enorm teruglopen. Omdat Silverstone weinig harde rempunten heeft, bleek het niet makkelijk om de batterij vervolgens weer op te laden.

In Spa-Francorchamps zijn drie harde remzones, namelijk in La Source, het einde van Kemmel en de busstopchicane aan het einde van de ronde. Op deze punten kunnen de heren coureurs de batterij weer opladen. Anderzijds rijden coureurs driekwart van de ronde vol gas. Superclipping ligt ook in Spa in het verschiet.

Om dit te counteren heeft de FIA ertoe besloten om maar liefst vijf gebieden voor de straight mode aan te wijzen op het zeven kilometer lange asfaltlint door de Waalse Ardennen. Op deze plekken gaan de voor- en achtervleugel plat om minder luchtweerstand te creëren. Dit maakt de auto’s minder afhankelijk van de batterij.

De rijders kunnen de actieve aerodynamica gebruiken op het start-finishgedeelte, tussen bocht één en het begin van Eau Rouge. Ook na de heuvelklim gaan de aerodynamische vleugels open tot het einde van Kemmel. In de tweede sector zijn er geen SM-zones.

Vanaf het uitkomen van bocht vijftien mogen de vleugels weer open. In de snelle linkerknik Blanchimont moeten de vleugels weer gesloten worden, om daarna weer geopend te worden tot de laatste bocht.