Red Bull vertrouwt op twee pijlers voor terugkeer aan de top: "Dit zijn de pijlers van de toekomstige kracht van het team"

Red Bull beleeft vooralsnog een lastig begin van het Formule 1-seizoen 2026. De Oostenrijkse renstal staat momenteel vierde in het constructeurskampioenschap en moet flink terrein goedmaken op de concurrentie. Toch blijft teambaas Laurent Mekies overtuigd van de koers die het team heeft ingezet.

Met de introductie van de nieuwe technische reglementen ontwikkelde Red Bull voor het eerst een eigen krachtbron, in samenwerking met Ford. Hoewel de resultaten voorlopig achterblijven, ziet Mekies juist daarin een belangrijk fundament voor de toekomst. "Wat heel duidelijk is, is dat het motorprogramma zich verder zal ontwikkelen tot een voordeel voor ons, na het eerste jaar te hebben doorlopen," zegt Mekies. "Wat ook heel duidelijk is, is dat de nieuwe windtunnel zich verder zal ontwikkelen tot een voordeel voor ons. Dit zijn de pijlers van de toekomstige kracht van het team. We zien ze absoluut niet als een excuus voor het heden."

Volgens de Fransman is Red Bull niet bezig met het zoeken naar verklaringen voor de tegenvallende prestaties, maar volledig gefocust op het verbeteren van de auto. "We zijn momenteel op jacht naar een tempo waarmee we races kunnen winnen. Het team is erin geslaagd in acht races een achterstand van bijna een seconde weg te werken. We zijn dus niet op zoek naar excuses. We zijn er alleen op gefocust om die auto zo snel mogelijk te maken."

Mekies erkent dat succes in de Formule 1 bovendien maar kort duurt. Binnen het team wordt daar zelfs spottend over gesproken. "We staan 's ochtends allemaal op om dat zondagmiddaggevoel te ervaren. We hebben een kleine grap onder elkaar, dat een overwinning dertig minuten plezier oplevert. Als de auto de streep passeert, geniet je dertig minuten. Dat is de tijd voor de coureur om de inlap te rijden, de interviews te doen en het podium te betreden. Tegen de tijd dat het podium achter de rug is, heb je zelf ook een paar interviews gedaan."

"Dan houd je nog vijf tot tien minuten over in de garage om de jongens te feliciteren. En dan zijn die dertig minuten voorbij; bladzijde omslaan en zo hard mogelijk vechten voor de volgende race. Je weet dat er altijd dingen zijn die je niet hebt gedaan of niet perfect hebt gedaan. Zelfs als je gewonnen hebt, weet je dat de concurrentie sowieso gaat reageren."