Explosieve rijderscarrousel dreigt in F1 door contractafloop, interne druk en mogelijke megatransfers richting 2027

De Formule 1 stevent af op een explosief contractjaar. 2026 betekent een nieuwe start vanwege de nieuwe reglementen en de toetreding van twee nieuwe F1-teams: Audi en Cadillac. Hoe het zal uitpakken met de nieuwe F1-bolides is nog een raadsel, maar zeker is dat de coureurs in de loop van dit jaar gaan beslissen bij welk team volgend jaar hun beste kansen liggen. Eerst even de kat uit de boom kijken, maar dan toch ècht verkassen. Of juist niet. Noodzakelijk, want eind 2026 lopen bij opvallend veel teams de verbintenissen af, wat de Formule 1-rijdersmarkt richting 2027 flink kan opschudden. Bij Mercedes staat Kimi Antonelli voor een belangrijk seizoen nu zijn contract afloopt, terwijl George Russell vermoedelijk langer vastligt. Red Bull geeft Isack Hadjar slechts één jaar om zich te bewijzen naast Max Verstappen, die zelf ondanks een contract tot 2028 via prestatieclausules niet helemaal vastzit.



Jong geweld
Ook elders is de onzekerheid groot. Bij Williams kan Carlos Sainz na twee sterke seizoenen alweer vrij man worden, terwijl Racing Bulls met Arvid Lindblad en Liam Lawson opnieuw een wankel evenwicht kent. Wie niet presteert, ligt eruit. Zo simpel is het binnen de Red Bull-familie. Bij Audi lopen de contracten van Nico Hülkenberg en toptalent Gabriel Bortoleto af, waarbij de jonge Braziliaan steeds nadrukkelijker op de deur klopt.

Oude garde
Aston Martin staat voor lastige keuzes. Fernando Alonso is 44 en flirt al langer met pensioen, al blijft niets zeker bij de Spanjaard. Lance Stroll mag zelf bepalen hoe lang hij doorgaat, mede dankzij zijn vader Lawrence. Bij Haas moet Esteban Ocon bewijzen dat hij meer is dan een ‘eeuwig talent’, terwijl Oliver Bearman aast op een stoeltje bij een groter team.

Grote vraagtekens
Daarbovenop hangen er nog losse eindjes rond de absolute toppers. Max Verstappen sprak vorig jaar met Mercedes en kan vertrekken als Red Bull sportief instort. Ook een vroeg afscheid van Lewis Hamilton is niet uitgesloten, na een moeizaam Ferrari-jaar. Met tests in Barcelona en Bahrein en de seizoensstart op 8 maart in Melbourne is één ding duidelijk: de Formule 1 staat aan de vooravond van een onrustige periode.

Kimi Antonelli gaat in 2026 een belangrijk seizoen tegemoet nu zijn Mercedes-contract afloopt.

Aston Martin staat voor een lastige keuze met Fernando Alonso, hij is 44 en flirt al langer met pensioen, al blijft niets zeker bij de Spanjaard.

Esteban Ocon, ooit een beschermd Mercedes-talent, moet bij Haas dit jaar toch bewijzen dat hij meer is dan een ‘eeuwig talent’.

Gabriel Bortoleto rijdt dit jaar voor het debuterende Audi, de jonge Braziliaan klopt steeds nadrukkelijker op de deur, blijft hij of gaat hij?

Hangt Lewis Hamilton zijn helm aan de wilgen, als het in 2026 niet veel beter gaat dan na een moeizaam Ferrari-jaar 2025?

Gaat Max Verstappen voor een verrassing zorgen door Red Bull te verlaten zodra zijn Nummer 1-positie in 2026 opnieuw in het gedrang komt? Hij sprak vorig jaar al met Mercedes en kan vertrekken als Red Bull sportief instort...



Bekijk ook eens de video's, eigen beelden en interviews over Dakar. Verder ook beelden van alle andere takken van de auto- en motorsport, rallysport, F1 en karting. Abonneer je dan ook gelijk even gratis op ons RaceXpress YouTube-kanaal!