Toto Wolff: Mercedes wil minder teams van Formule 1-motoren voorzien! Waarom...?

Mercedes F1-teambaas Toto Wolff heeft aangekondigd dat de Duitse fabrikant het aantal klantenteams wil terugbrengen zodra de volgende Formule 1-regelcyclus begint.

Mercedes levert momenteel motoren aan vier van de elf teams op de grid: het fabrieksteam, McLaren, Williams en vanaf 2026 ook Alpine. Daarmee is de Duitse fabrikant de grootste motorleverancier in de Formule 1. Wolff geeft aan dat dit aantal zal dalen wanneer de volgende regelgeving ingaat.

"Ons huidige standpunt, ook in overleg met Ola Källenius, is dat we het aantal teams dat we bevoorraden in de volgende cyclus willen verminderen", aldus Wolff in de Beyond the Grid-podcast. "Of het uiteindelijk twee of drie teams worden, hangt af van de nieuwe reglementen. De vraag is wat we kunnen leren door meer teams te bevoorraden, terwijl we tegelijkertijd bepaalde ontwerpen eerder moeten vastzetten."

Wolff wijst op de logistieke uitdagingen: voor de Grand Prix van Australië moet Mercedes zestien motoren verschepen, terwijl Honda er slechts vier of vijf nodig heeft. Dat betekent langere doorlooptijden en productiecycli.

HPP-directeur Hywel Thomas erkent de voordelen van meerdere klantenteams: meer data, meer kilometers en input van vier keer zoveel engineers. Daar staat tegenover dat beslissingen eerder genomen moeten worden. "De ideale situatie ligt ergens tussen één en vier teams. Waarschijnlijk dichter bij vier dan bij één", aldus Thomas.

Een gevoelig punt voor Mercedes is dat McLaren de afgelopen twee seizoenen het constructeurskampioenschap won met een Mercedes-motor, terwijl het fabrieksteam in 2025 slechts 56 procent van het puntentotaal van McLaren behaalde. Wolff is daar duidelijk over: "De bestaansreden van HPP is om wereldkampioenschappen te winnen met het fabrieksteam. Niemand is geïnteresseerd in succes van een klantenteam buiten ons eigen kleine universum."