Haas F1 gebruikt simulator van Ferrari in Maranello; Esteban Ocon vergelijkt nieuwe auto's met rallyauto's
Uitgegeven door Bas Kaligis • 2 januari 2026 09:30
Esteban Ocon verwacht dat de overstap naar de nieuwe reglementen voor 2026 aanvoelt alsof je van een Formule 1-auto in een rallyauto stapt. De coureur van Haas bereidt zich voor op een compleet andere rijervaring.
De Formule 1 ondergaat dit seizoen een ingrijpende metamorfose. Naast nieuwe chassisregels komen er ook volledig herziene motorreglementen. De auto's krijgen actieve aerodynamica en de elektrische component van de aandrijflijn wordt belangrijker. Dit moet leiden tot hogere topsnelheden op de rechte stukken, maar lagere bochtsnelheden.
Het concept voor 2026 breekt met de huidige grondeffect-generatie, waarbij de auto's het merendeel van de downforce via de vloer genereerden. Die aanpak zorgde voor een harde, oncomfortabele rijstijl. De nieuwe wagens vragen om een compleet andere benadering, met energiemanagement als cruciale factor.
De verschillen tussen teams zullen naar verwachting toenemen. Waar het veld onder de vorige regels dichter bij elkaar kwam, bieden volledig nieuwe reglementen kansen om vroeg een voorsprong te pakken. Tegelijkertijd zullen rivalen ontdekkingen snel kopiëren.
Haas F1-teambaas Ayao Komatsu instrueerde Ocon en teamgenoot Oliver Bearman om zich eerst op het afgelopen seizoen te concentreren. Pas na afloop van de campagne richtten zij zich serieus op de simulator voor 2026. Haas gebruikt momenteel de simulator van Ferrari in Maranello, in afwachting van een eigen faciliteit in samenwerking met Toyota.
De testperiode begint later deze maand met vijf dagen op het Circuit de Barcelona-Catalunya, gevolgd door zes dagen in Bahrein voor de seizoensopener in Australië.
"Het is alsof je van een Formule 1-auto in een rallyauto springt, zo anders is het", zei Ocon. "We gaan veel testen, maar ook veel nieuwe dingen leren."
