CrowdStrike 24 Hours of Spa 2025: de stand van zaken op driekwart van de race + LIVESTREAM

De CrowdStrike 24 Hours of Spa 2025 is van start gegaan op het iconische circuit van Spa-Francorchamps. Deze 24-uursklassieker, bekend als het grootste GT3-evenement ter wereld, vormt de derde ronde van zowel de Intercontinental GT Challenge als de GT World Challenge Europe Endurance Cup. De race ging zaterdagmiddag om 16:30 uur van start en we zijn inmiddels het punt gepasseerd waarbij de helft van de race is verreden. Hieronder lees je de belangrijkste ontwikkelingen tijdens de eerste achttien uren van deze spannende endurancewedstrijd.



8e uur
Terwijl het achtste uur zijn einde nadert, zorgen pitstops opnieuw voor verschuivingen in de volgorde. De #163 Lamborghini heeft de leiding heroverd, gevolgd door de #17 Mercedes en de #50 Ferrari.
Alessio Rovera toonde zijn snelheid door de #65 Ford zonder moeite in te halen. De Italiaan rijdt nu op P14 en de #51 Ferrari klimt gestaag omhoog in het veld.

Ondertussen ontstond er contact tussen de #23 McLaren en de #57 Mercedes, waarbij laatstgenoemde in een spin werd gestuurd. Omdat beide auto’s in de Gold-klasse rijden, lijkt een straf voor de RJN McLaren waarschijnlijk.

Mercedes-AMG bezet inmiddels de eerste twee plaatsen. De #51 Ferrari, die eerder een ronde achterstand had, ligt nu zestiende op minder dan 30 seconden van de leider. Rovera snijdt als een warm mes door het verkeer, maar met de Pro-wagens in aantocht zal pas echt blijken hoe competitief hij is.

Met nog 7 uur en 10 minuten op de klok, nam de #48 Mercedes de leiding over na een snelle pitstop. Daarachter volgen de #17 Mercedes, de #163 Lamborghini, de #50 Ferrari en de #59 McLaren.

9e uur
De #163 Lamborghini verloor zo’n 12 seconden bij zijn pitstop, met name door een tragere in- en uitrijtijd. Dat kostte hem de leiding aan de #17 Mercedes-AMG.

De #7 Aston Martin kwam echter sterk opzetten: Drudi reed naar P3, haalde de #50 Ferrari in en naderde de leider tot op 4,4 seconden. De regerende winnaar rukte op naar P4, nadat Drudi ook Benji Goethe in de #59 McLaren had ingehaald.

Na 8 uur en 20 minuten zijn dit de klasseleiders: de #33 Aston Martin voert nog steeds het Gold-klassement aan vanaf P14 algemeen. De #65 Ford leidt in Silver (P19), de #80 Porsche in Bronze en de #29 Porsche in Pro-Am.

Met een derde van de race achter de rug — gelijk aan 80% van een Sprint Cup-seizoen — blijft het klassement onvoorspelbaar.



10e uur
Voor GetSpeed’s leidende Pro-auto ging het van kwaad tot erger: Schiller moest de #17 Mercedes-AMG aan de kant zetten bij Eau Rouge. Er was geen zichtbare schade, maar hij meldde contact met de Audi van Di Folco van Tresor Attempto. De Audi werd later binnengebracht in de garage — de start van een lange FCY-periode.

De #48 Mercedes dook opvallend vroeg de pits in — zo’n 10 tot 15 minuten eerder dan de directe concurrentie — waardoor hij de leiding tijdelijk kwijtraakte. De stop was echter puur voor brandstof, wat hem 40 seconden tijdwinst opleverde ten opzichte van een reguliere stop. De raceleiding deelde ook een drive-through uit aan de #17 Mercedes-AMG van Stolz, na een incident waarbij het wiel van Paradine loskwam. De tijdsverlies door deze straf leverde de Mann-Filter Mercedes van Cairoli de leiding op.

Ondertussen kende de #991 BMW problemen: na een pitstop bij de bushalte met een ontbrekend linkervoorwiel, wist Galeal de wagen terug te brengen naar de garage van Paradine, maar verdere deelname lijkt uitgesloten.

Ook bij de #7 Aston Martin ging het mis. De wagen produceerde een zorgwekkend geluid en werd naar binnen gehaald voor reparatie. Met negen uur achter de rug, werd het klassement opnieuw herschikt.

11e uur
Het elfde uur verliep relatief rustig na het hervatten van de race. Engstler heeft in de jacht op raceleider Hesse het gat van zes seconden verkleind naar minder dan één seconde.

Om 02:55 uur gaat het veld opnieuw op groen. Dankzij slimme pitstop-timing onder Full Course Yellow (FCY) pakt Hesse in de #998 BMW van ROWE Racing de leiding. Hij dook als enige koploper de pitlane in vlak vóór het neutralisatiemoment.

Het uur begon overigens nog onder FCY, in afwachting van de berging van de #17 Mercedes-AMG. Deze situatie ging om 02:45 uur over in een safetycarprocedure.



12e uur
De voormalig leidende #163 Lamborghini kreeg in het twaalfde uur af te rekenen met problemen aan de stuurbekrachtiging, wat de afgelopen 30 minuten flink wat tijd kostte. Hoewel de wagen inmiddels zijn verplichte technische pitstop heeft voltooid, betekent het tempo aan de kop dat er nog een lange inhaalrace wacht.

In de Gold-klasse wisselde de leiding: Macdonald van Garage 59 wist Lulham te passeren, waarmee de al lang dominante Verstappen.com Aston Martin nu achter zich gelaten is.

Vooraan zijn het Eng en Bortolotti die strijden om de leiding in respectievelijk de BMW en Lamborghini, met minder dan een seconde verschil tussen beide auto’s. Ondertussen blijft de Porsche van Lionspeed indruk maken: koploper in de Bronze-klasse en een knappe 14e positie algemeen.



13e uur
Lionspeed raakt de leiding kwijt in Brons. Hun pitstop is ruim te lang en de nummer 74 Ferrari van Kessel profiteert ervan. De nummer 51 Ferrari heeft eerder een ronde achterstand maar rijdt nu op P3. Abril is bezig aan een sterke stint en blijft klimmen ondanks afwijkende strategie.

De nummer 63 Lamborghini pakt de leiding na de laatste stops. Bortolotti rijdt vijf seconden weg van de concurrentie. De nummer 998 BMW scoort geen punten. Daardoor is de nummer 63 Lamborghini de leider in het Endurance Cup klassement

14e uur
De RJN McLaren raakt in de war en dat leidt tot een reeks technische stops bij de koplopers. Alleen de nummer 64 Mustang en de nummer 46 BMW hebben nog geen remdelen vervangen.



15e uur
Om 0730 uur komt de safetycar op de baan. De klasseleiders op dat moment zijn:
Goud de nummer 33 Aston Martin
Zilver de nummer 35 van Team WRT
Brons de nummer 74 Ferrari
Pro Am de nummer 100 Aston Martin

De nummer 48 Mercedes AMG krijgt een drive through voor contact met de Mustang. Een flinke domper voor een van de favorieten.

Kort na 07:00 uur weer een FCY. Thomas Drouet zet de HRT Mustang in het grind na licht contact met de nummer 48 Mercedes in de Bus Stop. Op het oog niks aan de hand maar het is toch fataal voor de Ford. De Herberth Porsche ligt nu aan kop in Brons met Ralf Bohn achter het stuur.

Om 06:30 uur loopt de laatste SC periode ten einde. Pepper leidt een groep met Harper Abril Fuoco Müller Farfus en Drouet. De laatste moet nog een technische pitstop maken. Alle auto's zitten nu nagenoeg op dezelfde strategie.

16e uur
De nummer 50 Ferrari komt in het grind terecht bij het inhalen van verkeer. Hij weet hem op te vangen en komt daarna tegelijk met de nummer 51 binnen voor een geplande stop. Ferrari doet nog volop mee
De nummer 63 Lamborghini bouwt zijn voorsprong uit tot 56 seconden. Dat is de grootste marge die we tot nu toe hebben gezien. De nummer 998 BMW ligt op P2 gevolgd door de nummers 51 en 50 Ferrari. Het is net 08:00 uur en we zitten op 1535 uur racetijd.

Na een kwarrier in het vijftiende uur pakt de nummer 48 Mercedes zijn drive through. Die straf werpt Maro Engel terug naar P13 als laatste auto in de leidende ronde.



17e uur
Pier Guidi blijft knokken in de nummer 51 Ferrari. Hij pakt P6 door de nummer 59 McLaren in te halen. In standaardstrategie-termen is dat P3. Wel is zijn achterstand op de 998 BMW inmiddels opgelopen tot meer dan 13 seconden. Het is 09:15 uur in Spa en we zitten op 16,5 uur racetijd. De nummer 998 BMW passeert de nummer 63 Lamborghini en ligt nu op koers voor de koppositie zodra de nummer 96 Porsche en de nummer 33 Aston Martin over twintig minuten hun stop maken

18e uur
De nummer 63 Lamborghini is terug aan kop op Strategie A. Engstler reed een ronde langer door dan de nummer 998 BMW en dankzij een snellere stop van Grasser kon Bortolotti met een kleine voorsprong de baan weer op.

Ondertussen ging het mis voor de nummer 19 Lamborghini. Die spinde en raakte de muur tussen Blanchimont en de Bus Stop. De motorkap ging eraf maar Baptiste Moulin bracht de auto veilig terug naar de pits en zo werd een neutralisatie voorkomen.

De strijd om de leiding is nu een gevecht tussen vier merken. BMW heeft twee ROWE-auto's en een WRT erbij. Ferrari heeft nog twee kansen terwijl Lamborghini en Porsche ieder één auto in de top hebben. Mercedes AMG en McLaren zitten er nog net aan vast maar moeten iets forceren.

Aan de kop is het razend spannend. De nummer 998 BMW heeft nog een halve seconde voorsprong op de nummer 63 Lamborghini. Pier Guidi in de nummer 51 Ferrari moet iets lossen en ligt inmiddels 14 seconden achter.

De nummer 96 Porsche is inmiddels binnen geweest. Daardoor pakt de nummer 998 BMW de leiding maar dat is tijdelijk. Binnen twintig minuten moet ook hij de pits in. Twee strategieën kruisen elkaar precies op dit moment.

















Bron foto's: GT-World-Challenge-Europe/press-members-gallery

De hele race is live te volgen via de officiële GT World Challenge-app (Android en iOS) en op gt-world-challenge-europe.com/watch-live. Maar natuurlijk kun je ook bij RaceXpress terecht: hieronder vind je de livestream van de 24U van Spa in meerdere talen. Veel kijkplezier!

LIVE | CrowdStrike 24 Hours of Spa | GTWC Europe powered by AWS 2025 (English)













Bekijk ook eens de video's, eigen beelden en interviews over de Formule 1 met Jos en Max Verstappen. Verder ook beelden van alle andere takken van de auto- en motorsport, rallysport, Dakar en karting. Abonneer je dan ook gelijk even gratis op ons RaceXpress YouTube-kanaal!