Formule 1

Ross Brawn: "Dit jaar X, volgende jaar X min 20 procent en jaar daarop X min 40 procent"

Door Robin Trotsenburg21 september 2012 · 05:38 uur1 min lezen

Mercedes AMG teambaas Ross Brawn heeft erkend dat een limiet op de uitgaven een betere stap voorwaarts is dan beperkingen in de technische reglementen. Daarmee gaf hij een reactie op de noodzaak van het verlagen van de kosten in het wereldkampioenschap F1. FIA president Jean Todt waarschuwde afgelopen week voor een eventuele afname van het aantal teams als de kosten niet beperkt worden.

“Ik denk dat we elke eerlijke en fatsoenlijke beperking van beschikbare middelen verwelkomen”, sprak Brawn tegenover het Britse Autosport.com op de vraag of een budgetplafond de meest geschikte optie is voor kostenreductie. “Er is geen aantrekkelijkheid in meer spenderen dan nodig is om succesvol te zijn in de Formule 1. De meeste teams op de grid werken wellicht niet met zulke limieten, maar er zijn vijf of zes team die wel tegen hun maximum werken.”

“We zijn vastberaden aanhangers van het Resource Restriction Agreement, omdat we denken dat het, eenmaal toegepast, heel eenvoudig is. Dit jaar X, het volgende jaar X min twintig procent en het jaar daarop X min veertig procent. Het is dus een zeer eenvoudig om de kosten omlaag te trekken.”

Tevens voegt hij er nog aan toe dat aanpassingen van de technische voorschriften nog niet geleid hebben tot een duurzame kostenvermindering. “We hebben nooit gedemonstreerd, in al mijn jaren in de F1, dat er een succesvolle manier voor de lange termijn is voor het verlagen van de kosten via technische reglementen. Behalve de beperkingen op motoren en versnellingsbakken, die wel redelijk succesvol waren. Als je belemmeringen op alle technische zaken gaat leggen, dan lopen we het gevaar om te sport beschadigen.”

R
Robin Trotsenburg
Redacción RaceXpress
Meer over F1
Comentarios (0)

Wees de eerste die reageert.

Más noticias
20-09

El jefe del equipo Haas revela un factor crucial sobre la lucha por un asiento en la F1: "El rendimiento es lo primero"

20-09

Verstappen no quiere ver a Alonso retirarse, pero hace una salvedad: "Si solo se convierte en una molestia, ya no es sostenible"

20-09

Nuevo jefe técnico impresiona en Racing Bulls: "Una adición grande y valiosa"

20-09

'Nuevo compañero de equipo' Lando Norris también sugiere a Verstappen, Alonso y Hamilton para participar en Le Mans en '27: "¡Sería genial!"

20-09

Max Verstappen evita los rallies: "No creo que valga la pena correr ese riesgo"

19-09

Kimi Antonelli impresiona a un ex campeón mundial: "Pertenece al top 3 de todos los tiempos"

19-09

George Russell recibe una advertencia mental de Nico Rosberg después de una temporada difícil: "No se entiende a sí mismo"

19-09

Max Verstappen ve futuro en el vástago de Raikkonen: el joven Robin recibe una oportunidad en Red Bull e impresiona con su versatilidad

19-09

¿Qué criterio utiliza Red Bull: por qué Isack Hadjar permanece tanto tiempo fuera del coche?

19-09

Racing Bulls habla de un 'problema de lujo' para 2027: "Un buen problema para tener"

19-09

Williams ve pocos puntos positivos después del decepcionante GP de Madrid: "Nuestra prioridad, lamentablemente, ya se ha trasladado al próximo año"

19-09

Scuderia Ferrari F1 sigue desarrollando: el ochenta por ciento del SF-26 se mantendrá para el próximo año

19-09

Fernando Alonso desembolsa más de cinco millones de dólares por el Bugatti Veyron más caro de la historia

×