Red Bull twijfelt over nieuwe voorvleugel, Max Verstappen toont grote bezorgdheid in Barcelona

Red Bull twijfelt over de nieuwe voorvleugel in Barcelona, terwijl viervoudig wereldkampioen Max Verstappen zich zorgen maakt over de prestaties van de RB22.
Verstappen werkte in beide trainingen een vol programma af, maar de auto leverde niet de snelheid waarop hij had gehoopt. De problemen bleven bovendien niet beperkt tot de kwalificatiesnelheid; ook in de longruns dook hetzelfde beeld op. Op recente circuits met veel langzame bochten oogde de renstal uit Milton Keynes competitiever, maar de afwisselende lay-out van Barcelona legde de zwaktes scherper bloot.
"Gewoon niet genoeg grip. Hoge snelheid, lage snelheid, middensnelheid: we komen overal tekort. Eerlijk gezegd niet waar we willen zijn. Volgens mij heeft de auto duidelijke beperkingen. Het is hier heel zwaar voor de banden, en de grip is sowieso laag. Het lijkt ons op dit moment niet te liggen", aldus Verstappen.
Hoofdingenieur Paul Monaghan deelde die analyse. Hij weet de stroeve vrijdag aan een gebrek aan balans en grip, maar noemde dat geen verrassing op het veeleisende en snikhete circuit. Volgens hem kampt de concurrentie met dezelfde problemen en wordt het verschil in bandenslijtage doorslaggevend voor zondag.
Of Red Bull de nieuwe voorvleugel blijft gebruiken, liet Monaghan in het midden. "Bemoedigend, beter. Gaan we ermee racen? Op dit moment niet zeker. We hebben een stap gezet, maar of het ons in totaal echt verder helpt, weten we nog niet. Zo niet, dan hebben we iets geleerd, want we hebben hem op ware grootte meegenomen. Morgenochtend kun je gewoon kijken of hij er nog op zit", aldus Monaghan.
Verstappen werkte in beide trainingen een vol programma af, maar de auto leverde niet de snelheid waarop hij had gehoopt. De problemen bleven bovendien niet beperkt tot de kwalificatiesnelheid; ook in de longruns dook hetzelfde beeld op. Op recente circuits met veel langzame bochten oogde de renstal uit Milton Keynes competitiever, maar de afwisselende lay-out van Barcelona legde de zwaktes scherper bloot.
"Gewoon niet genoeg grip. Hoge snelheid, lage snelheid, middensnelheid: we komen overal tekort. Eerlijk gezegd niet waar we willen zijn. Volgens mij heeft de auto duidelijke beperkingen. Het is hier heel zwaar voor de banden, en de grip is sowieso laag. Het lijkt ons op dit moment niet te liggen", aldus Verstappen.
Hoofdingenieur Paul Monaghan deelde die analyse. Hij weet de stroeve vrijdag aan een gebrek aan balans en grip, maar noemde dat geen verrassing op het veeleisende en snikhete circuit. Volgens hem kampt de concurrentie met dezelfde problemen en wordt het verschil in bandenslijtage doorslaggevend voor zondag.
Of Red Bull de nieuwe voorvleugel blijft gebruiken, liet Monaghan in het midden. "Bemoedigend, beter. Gaan we ermee racen? Op dit moment niet zeker. We hebben een stap gezet, maar of het ons in totaal echt verder helpt, weten we nog niet. Zo niet, dan hebben we iets geleerd, want we hebben hem op ware grootte meegenomen. Morgenochtend kun je gewoon kijken of hij er nog op zit", aldus Monaghan.
Nieuwsbrief
Het racenieuws in je mail
Twee keer per week het belangrijkste autosportnieuws – en elke ochtend tijdens een raceweekend.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
B
Bas Kaligis
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de F1

Yuki Tsunoda zag terugkeer op Zandvoort als kans om zichzelf te bewijzen

McLaren F1-teambaas doet opmerkelijke uitspraak na winst in Hongarije en Zandvoort: “Antonelli en Mercedes leiden verdiend”

VIDEO: F1-fans van over de hele wereld bezoeken laatste Dutch Grand Prix

Christijan Albers ziet bij Ferrari alleen verliezers na gekibbel op de boordradio
Más noticias
24-08
