Formule 1

Oscar Piastri hekelt net als Max Verstappen de nieuwe power units: "Waardeloze manier van racen"

Door Bas Kaligis20 juli 2026 · 19:02 uur2 min lezen
Oscar Piastri hekelt net als Max Verstappen de nieuwe power units: "Waardeloze manier van racen"

McLaren-coureur Oscar Piastri haalde na de Grand Prix van België fel uit naar de nieuwe power units in de Formule 1. De Australiër is net als Max Verstappen niet blij en toonde zich uitgesproken kritisch over de grote invloed van de accu en gaf een zeldzaam ongezouten oordeel over het huidige reglement.

De vrijwel gelijke verdeling tussen verbrandingsmotor en elektrisch vermogen leidt tot flinke kritiek in de paddock. De toegenomen complexiteit bezorgt de coureurs bovendien extra hoofdbrekens. De power units zetten hun vermogen namelijk in op stukken van het circuit die de coureur niet altijd zelf in de hand heeft, wat het gedrag van de motor op de baan lastig voorspelbaar maakt.

Een zelflerend systeem bepaalt waar op de baan het vermogen wordt gedeployt, op zoek naar de grootste winst in rondetijd. Niet elk team heeft die nieuwe systemen al onder de knie. Klantenteams als McLaren lopen achter op de fabrieksteams in het doorgronden van hun power unit.

In Spa klaagden meerdere coureurs over een gebrek aan topsnelheid, en Piastri stak zijn mening niet onder stoelen of banken. "Het is klote. Anders kan ik het simpelweg niet zeggen", aldus de coureur. "Als de kwalificatie-uitslag wordt bepaald door computers die zich al dan niet netjes gedragen, is dat een waardeloze manier van racen."

Volgens de Australiër speelt het probleem niet alleen bij de Mercedes-klanten, maar ook bij de andere motorleveranciers. Voor 2027 staat een verdeling van ongeveer 58-42 op de planning, samen met een hogere fuel flow, en in 2028 verschuift die verhouding naar 60-40. Toch verwacht Piastri er weinig heil van. "De aanpassing van de fuel flow en minder deployment lossen die specifieke problemen niet op. Het draait om hoe de motor is gekalibreerd en hoe hij leert."

"Het zit min of meer in deze motoren ingebakken. Het wordt vast beter naarmate alle fabrikanten de power units beter begrijpen, maar dat het überhaupt een probleem is, stoort me behoorlijk", aldus Piastri.

B
Bas Kaligis
Redacción RaceXpress
Meer over F1
Comentarios (0)

Wees de eerste die reageert.

Más noticias
20-09

El jefe del equipo Haas revela un factor crucial sobre la lucha por un asiento en la F1: "El rendimiento es lo primero"

20-09

Verstappen no quiere ver a Alonso retirarse, pero hace una salvedad: "Si solo se convierte en una molestia, ya no es sostenible"

20-09

Nuevo jefe técnico impresiona en Racing Bulls: "Una adición grande y valiosa"

20-09

'Nuevo compañero de equipo' Lando Norris también sugiere a Verstappen, Alonso y Hamilton para participar en Le Mans en '27: "¡Sería genial!"

20-09

Max Verstappen evita los rallies: "No creo que valga la pena correr ese riesgo"

19-09

Kimi Antonelli impresiona a un ex campeón mundial: "Pertenece al top 3 de todos los tiempos"

19-09

George Russell recibe una advertencia mental de Nico Rosberg después de una temporada difícil: "No se entiende a sí mismo"

19-09

Max Verstappen ve futuro en el vástago de Raikkonen: el joven Robin recibe una oportunidad en Red Bull e impresiona con su versatilidad

19-09

¿Qué criterio utiliza Red Bull: por qué Isack Hadjar permanece tanto tiempo fuera del coche?

19-09

Racing Bulls habla de un 'problema de lujo' para 2027: "Un buen problema para tener"

19-09

Williams ve pocos puntos positivos después del decepcionante GP de Madrid: "Nuestra prioridad, lamentablemente, ya se ha trasladado al próximo año"

19-09

Scuderia Ferrari F1 sigue desarrollando: el ochenta por ciento del SF-26 se mantendrá para el próximo año

19-09

Fernando Alonso desembolsa más de cinco millones de dólares por el Bugatti Veyron más caro de la historia

×