“Uiteindelijk is hij aan het huilen, omdat ik wat heen en weer bewoog op het rechte stuk"

Sebastien Bourdais en Frederic Makowiecki vochten tijdens de 24 uur van Le Mans een harde strijd uit. De Ford- en Porsche-coureur passeerden elkaar meerdere keren in 1 ronde. Het was een gevecht waarvan het publiek genoot, maar Bourdais haalde na de stint tijdens zijn thuisrace hard uit naar zijn landgenoot. Makowiecki haalt zijn schouders daarvoor op en zegt dat hij waarschijnlijk niet de laatste coureurs is waarover Bourdais klaagt.
Uiteindelijk moest Makowiecki de overwinning laten aan zijn teamgenoten Michael Christensen, Kevin Estre, en Laurens Vanthoor. Een safetycar in het vierde uur gaf de drie coureurs een voorsprong van twee minuten, die zij ook tot het einde van de race vasthielden.
“De afstand naar de kop had kleiner geweest als de racedirecteur niet had zitten slapen”, zegt de Fransman over het voorval. “Hij hield ons een minuut vast bij de pituitgang. Dat is waarom iedereen zover achter de #92 zat. Als je vandaag de dag zo ver achter zit, is er geen manier om dat goed te maken met snelheid of op een andere manier. Aan de andere kant, zit je nog verder weg met elke safetycar fase. Het is een fout in de regels, maar dat is hoe de race werd besloten na drie uur.”
“Hij pushte me op het gras, hij deed exact wat ik deed”, zei Makowiecki tegen het Engelse Autosport. “Uiteindelijk is hij aan het huilen, omdat ik wat heen en weer bewoog op het rechte stuk. Ik ben niet de eerste coureur waar hij op deze manier boos over is. En ik garandeer je dat ik ook niet de laatste ben.”
Uiteindelijk moest Makowiecki de overwinning laten aan zijn teamgenoten Michael Christensen, Kevin Estre, en Laurens Vanthoor. Een safetycar in het vierde uur gaf de drie coureurs een voorsprong van twee minuten, die zij ook tot het einde van de race vasthielden.
“De afstand naar de kop had kleiner geweest als de racedirecteur niet had zitten slapen”, zegt de Fransman over het voorval. “Hij hield ons een minuut vast bij de pituitgang. Dat is waarom iedereen zover achter de #92 zat. Als je vandaag de dag zo ver achter zit, is er geen manier om dat goed te maken met snelheid of op een andere manier. Aan de andere kant, zit je nog verder weg met elke safetycar fase. Het is een fout in de regels, maar dat is hoe de race werd besloten na drie uur.”
Nieuwsbrief
Het racenieuws in je mail
Twee keer per week het belangrijkste autosportnieuws – en elke ochtend tijdens een raceweekend.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de Autosport

FOTOS: ¡Ford muestra su nuevo LMDh! Primeros kilómetros camuflado en Paul Ricard

Koenigsegg revive el olvidado sueño GT1 con el CCGT1, un hipercoche para calle y circuitos de todo el mundo

Cancelación de carreras en Qatar y Bahréin: ¡FIA confirma Barcelona y Monza para las dos últimas carreras!

El motor Hypercar del WEC de Ford Racing cobra vida, debut en pista programado para el próximo mes
Más noticias
15-07




