Rebellion Racing gaat verder met één auto in plaats van twee: "Meer inspanningen in het..."

Rebellion Racing komt de resterende races van het FIA World Endurance Championship slechts met één LMP1-bolide aan de start. Parallel aan deze wedstrijden, start het Zwitsers-Engelse team met de voorbereidingen voor 2017.



De technische reglementen veranderen zodanig voor de 'privé niet-hybride' auto’s in het aankomende seizoen, dat het dusdanige investeringen vraagt dat het privateerteam niet kan racen en niet de middelen heeft om de aanpassingen voor het aankomende seizoen te maken. Daarom heeft Rebellion Racing de R-One met het startnummer 12 voor de laatste races buiten Europa teruggetrokken. De auto met startnummer 13 komt dus wel aan de start met de reguliere lineup van Alexandre Imperatori, Dominik Kraihamer en Mateho Tuscher.

“Het niveau aan competitie in de LMP1 wordt naar nog hogere hoogte gebracht door de fabrieksinschrijvingen, dus om onze eigen competitiviteit te verbeteren in deze categorie hebben we het gevoel dat we meer tijd moeten investeren en middelen in het updaten van de Rebellion R-Onen auto’s voor het seizoen 2017", vertelde teammanager Bart Hayen. "Als een klein privéteam met beperkte middelen, hebben we besloten om ons te richten op één raceauto in plaats van twee in de resterende FIA WEC-evenementen en dit stelt ons in staat om meer inspanningen in het updaten van de auto’s voor 2017 te steken."

"Eerder dit jaar in Le Mans hebben de FIA en ACO enige veranderingen in de regels voor privateer LMP1-auto’s aangekondigd voor 2017 en we moeten de aanpassingen doorvoeren en realiseren om ons van hieruit en verder in een competitieve positie te brengen.”

“Het splitsen van onze focus tussen het runnen van één auto in de resterende races en het updaten van de auto’s voor volgend jaar betekent dat we doorgaan om deel te zijn van het Wolrd Endurance Championship en tegelijkertijd zorgen dat we volgend jaar zo competitief als mogelijk zijn. We hebben besloten om door te gaan racen met de Rebellion R-One #13 omdat die auto dichter bij onze rivalen ByKolles ligt in de LMP1-privateerkampioenschapsstand en het maakt het gevecht voor het kampioenschap een grotere uitdaging.”