Nissan gaat door op de ingeslagen weg, ondanks de moeilijkheden met het concept

Nissan is ook dit weekend, tijdens de laatste wedstrijd van het FIA World Endurance Championship, in Bahrein niet aanwezig. De kersverse LMP1-directeur Michael Carcamo is wel aanwezig om het kampioenschap van dichtbij te beleven.
Daarmee zijn de geruchten dat het Japanse merk niet meer terugkeert na een teleurstellende 24 uur van alle Mans ongegrond. Toch heeft het in Amerika gevestigde team nog veel werk te verzetten, zo laat de nieuwe directeur aan Sportscar365 weten. De 2016-versie van de Nissan GT-R LM Nismo gaat pas begin 2016 in haar volledige configuratie rijden. Waarbij Michael Carcamo nog in het midden laat welk hybride systeem Nissan gaat gebruiken. Naar alle waarschijnlijkheid wordt dit hetzelfde systeem als Renault in de Formule 1 gebruikt.
De directeur bevestigt in ieder geval dat dit jaar met twee auto’s gereden gaat worden in het FIA WEC, waaronder in de 24U van Le Mans. Waarmee dus op het Circuit de la Sarthe één auto minder ingezet gaat worden dan tijdens de afgelopen wedstrijd in 2015. De verwachting is dat de line-up een kleine verandering krijgt, met de geruchten dat Oliver Pla naar het LMGTE-Pro team van nieuwkomer Ford vertrekt.
De aankondiging van de coureurs laat op zich wachten tot begin volgend jaar. Over het aankomende seizoen vertelt Michael Carcamo verder: “We willen terug naar de basis van het project zoals we gestart zijn. Simpelweg het brengen van een innovatieve auto naar het WEC en in staat zijn om de competitie met andere teams aan te gaan. Dat is altijd het doel: innovatie en opwinding brengen.”
De LMP1-directeur is dan ook blij met de reactie van de fans, ondanks de problemen waar men tegen aangelopen is: “De fans hebben duidelijk een positieve reactie gegeven op het iets anders proberen. We zijn tegen veel moeilijkheden aangelopen om het concept te bewijzen, maar de intentie is om het te laten gebeuren. Ik denk dat de mensen dat willen zien.”
Daarmee zijn de geruchten dat het Japanse merk niet meer terugkeert na een teleurstellende 24 uur van alle Mans ongegrond. Toch heeft het in Amerika gevestigde team nog veel werk te verzetten, zo laat de nieuwe directeur aan Sportscar365 weten. De 2016-versie van de Nissan GT-R LM Nismo gaat pas begin 2016 in haar volledige configuratie rijden. Waarbij Michael Carcamo nog in het midden laat welk hybride systeem Nissan gaat gebruiken. Naar alle waarschijnlijkheid wordt dit hetzelfde systeem als Renault in de Formule 1 gebruikt.
De directeur bevestigt in ieder geval dat dit jaar met twee auto’s gereden gaat worden in het FIA WEC, waaronder in de 24U van Le Mans. Waarmee dus op het Circuit de la Sarthe één auto minder ingezet gaat worden dan tijdens de afgelopen wedstrijd in 2015. De verwachting is dat de line-up een kleine verandering krijgt, met de geruchten dat Oliver Pla naar het LMGTE-Pro team van nieuwkomer Ford vertrekt.
De aankondiging van de coureurs laat op zich wachten tot begin volgend jaar. Over het aankomende seizoen vertelt Michael Carcamo verder: “We willen terug naar de basis van het project zoals we gestart zijn. Simpelweg het brengen van een innovatieve auto naar het WEC en in staat zijn om de competitie met andere teams aan te gaan. Dat is altijd het doel: innovatie en opwinding brengen.”
De LMP1-directeur is dan ook blij met de reactie van de fans, ondanks de problemen waar men tegen aangelopen is: “De fans hebben duidelijk een positieve reactie gegeven op het iets anders proberen. We zijn tegen veel moeilijkheden aangelopen om het concept te bewijzen, maar de intentie is om het te laten gebeuren. Ik denk dat de mensen dat willen zien.”
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de Autosport

FOTOS: ¡Ford muestra su nuevo LMDh! Primeros kilómetros camuflado en Paul Ricard

Koenigsegg revive el olvidado sueño GT1 con el CCGT1, un hipercoche para calle y circuitos de todo el mundo

Cancelación de carreras en Qatar y Bahréin: ¡FIA confirma Barcelona y Monza para las dos últimas carreras!

El motor Hypercar del WEC de Ford Racing cobra vida, debut en pista programado para el próximo mes
Más noticias
15-07




