Jenson Button klaagt: "Zij besteden meer dan honderd miljoen en wij zijn minuscuul"

Volgens Jenson Button kan Toyota de privé LMP1-teams tijdens de 6 uur van Silverstone met een verschil van vier ronden verslaan. De eerste twee races van het FIA World Endurance in Spa en Le Mans werd door het Japanse team gewonnen met respectievelijk 2 en 12 ronden voorsprong.
In de aanloop naar de race in Engeland werd de Equivalence of Technology al aangepast, toch waren de Toyota TS050 Hybrids nog behoorlijk sneller dan de BR Engineering BR1 van het team van Button en de overige privéteams.
“Als het vrij baan is en er is geen verkeer, dan zijn we waarschijnlijk twee seconden per ronde langzamer”, zegt de Brit tegen het Engelse Autosport. “Maar we kunnen niet inhalen zoals zij dat kunnen, omdat we de boost niet hebben. In verkeer zijn we vier seconden langzamer, dus is het lastig. Ik denk dat we vier ronden achter gaan liggen. We racen niet tegen hen, we racen tegen de anderen.”
Wanneer gevraagd word of de EoT geholpen heeft, reageert de SMP Racing-coureur ontkennend. “Ze gaan nooit zo snel zijn als een hybride, fabrieksteam”, zegt de voormalig F1-coureur. “Zij besteden meer dan honderd miljoen en wij zijn minuscuul in vergelijking met wat zij zouden besteden aan de ontwikkeling en wat wij hebben. Er is geen vergelijk. Ze hebben ook vier wiel-aandrijving. De banden die we gebruiken zijn voor Toyota gemaakt. Dus oververhitten we de achterbanden en krijgen die voor nooit werkend, omdat die met vermogen gereden moeten worden.”
In de aanloop naar de race in Engeland werd de Equivalence of Technology al aangepast, toch waren de Toyota TS050 Hybrids nog behoorlijk sneller dan de BR Engineering BR1 van het team van Button en de overige privéteams.
“Als het vrij baan is en er is geen verkeer, dan zijn we waarschijnlijk twee seconden per ronde langzamer”, zegt de Brit tegen het Engelse Autosport. “Maar we kunnen niet inhalen zoals zij dat kunnen, omdat we de boost niet hebben. In verkeer zijn we vier seconden langzamer, dus is het lastig. Ik denk dat we vier ronden achter gaan liggen. We racen niet tegen hen, we racen tegen de anderen.”
Wanneer gevraagd word of de EoT geholpen heeft, reageert de SMP Racing-coureur ontkennend. “Ze gaan nooit zo snel zijn als een hybride, fabrieksteam”, zegt de voormalig F1-coureur. “Zij besteden meer dan honderd miljoen en wij zijn minuscuul in vergelijking met wat zij zouden besteden aan de ontwikkeling en wat wij hebben. Er is geen vergelijk. Ze hebben ook vier wiel-aandrijving. De banden die we gebruiken zijn voor Toyota gemaakt. Dus oververhitten we de achterbanden en krijgen die voor nooit werkend, omdat die met vermogen gereden moeten worden.”
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de Autosport

FOTOS: ¡Ford muestra su nuevo LMDh! Primeros kilómetros camuflado en Paul Ricard

Koenigsegg revive el olvidado sueño GT1 con el CCGT1, un hipercoche para calle y circuitos de todo el mundo

Cancelación de carreras en Qatar y Bahréin: ¡FIA confirma Barcelona y Monza para las dos últimas carreras!

El motor Hypercar del WEC de Ford Racing cobra vida, debut en pista programado para el próximo mes
Más noticias
15-07




