Dr. Wolfgang Ulrich: "Tegenstand is welkom"

LE MANS ) De 24 uur van Le Mans 2010 zou de grote strijd tussen Audi en Peugeot gaan worden. Al geruime tijd voor de prestigieuze race werd uitgekeken naar de titanenstrijd tussen de snellere Peugeots maar de betrouwbare Audi's. Het Franse team met hun F1-line-up bleek inderdaad sneller, maar uiteindelijk bezette de Duitse fabrikant het gehele podium. De Peugeots vielen allen in uitstekende positie uit, en de onverwoestbare R15 TDi reed onversoorbaar zijn rondjes.
Voor komend jaar zijn de reglementen drastisch gewijzigd, om ook andere fabrikanten en teams meer kans te geven op goede resultaten. Dat leidde tot de ontwikkeling en introductie van de gloednieuwe Audi R18, de eerste Le Mans-bolide met een dakje van de Duitse fabrikant. Ook Peugeot presenteerde een verbeterde versie, terwijl Aston Martin een nieuwe LMP1-bolide ontwikkelt.
Al met al veel concurrentie voor Audi, maar diens Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich is daar zeer content mee, zo liet hij weten. "Tegenstand is welkom. Toen wij in 1999 voor het eerst naar Le Mans gingen, waren er talrijke fabrikanten die vandaag de dag niet meer meedoen. De komende jaren concentreren wij ons op de 24 uren van Le Mans, en de Intercontinental Le Mans Cup. Ons programma is gebaseerd op prototypen, met de techniek van Audi. De DTM zet het productpalet van ons weer meer op de voorgrond. Met de GT3 R8 hebben we een klantenprogramma, dat zeer goed functioneert. Daardoor is Audi veelvuldig te zien in de top van de autosport."
Voor komend jaar zijn de reglementen drastisch gewijzigd, om ook andere fabrikanten en teams meer kans te geven op goede resultaten. Dat leidde tot de ontwikkeling en introductie van de gloednieuwe Audi R18, de eerste Le Mans-bolide met een dakje van de Duitse fabrikant. Ook Peugeot presenteerde een verbeterde versie, terwijl Aston Martin een nieuwe LMP1-bolide ontwikkelt.
Al met al veel concurrentie voor Audi, maar diens Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich is daar zeer content mee, zo liet hij weten. "Tegenstand is welkom. Toen wij in 1999 voor het eerst naar Le Mans gingen, waren er talrijke fabrikanten die vandaag de dag niet meer meedoen. De komende jaren concentreren wij ons op de 24 uren van Le Mans, en de Intercontinental Le Mans Cup. Ons programma is gebaseerd op prototypen, met de techniek van Audi. De DTM zet het productpalet van ons weer meer op de voorgrond. Met de GT3 R8 hebben we een klantenprogramma, dat zeer goed functioneert. Daardoor is Audi veelvuldig te zien in de top van de autosport."
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
C
Casper Bekking
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from Autosport

Koenigsegg blaast vergeten GT1-droom nieuw leven in met CCGT1, hypercar voor straat én circuits wereldwijd

Cancellation of races in Qatar and Bahrain: FIA confirms Barcelona and Monza for the last two races!

Ford Racing's WEC Hypercar engine comes to life, track debut planned next month

BMW M Team WRT wins in São Paulo with the #15 BMW M Hybrid V8 of Dries Vanthoor, Kevin Magnussen and Raffaele Marciello
More news
14-07




