BMW beschouwt 2018 als leerjaar, maar ziet kansen tijdens de 24 uur van Le Mans

BMW Motorsport staat aan de vooravond van haar debuut in het FIA World Endurance Championship. De nieuwe BMW M8 GTE reed al in Amerika en krijgt nu dus haar vuurdoop in het endurance kampioenschap. BMW Motorsport-directeur Jens Marquardt denkt dat de twee races in Amerika met de nieuwe GT-bolide nodig waren om goed voorbereid te beginnen in het FIA WEC.
“Een hagelnieuwe auto zich laten bewijzen in een 24 uurs race en waarschijnlijk het zwaarste 12 uurs evenement die je kan hebben op de planeet, is goed voor het programma om alle vakjes af te vinken. Tegelijkertijd weten we ook dat we wat tegenslagen in het programma hadden toen we in de ontwikkelingsfase kwamen, dus ik zou waarschijnlijk zeggen dat we nu meer op een basisniveau zitten, dan een voordeel hebben”, aldus de Duitser tegen het Amerikaanse Sportscar365. “Er is altijd wat potentieel in de auto en je gaat natuurlijk naar veel verschillende banen. Dus om dat uit te vinden en in staat te zijn om het maximale uit de auto te halen, ga je dat pas bereiken in het tweede jaar wanneer je naar die plekken gaat en over die plekken geleerd hebt. Ja zeker, we hebben een leercurve en we gaan zeker volgend jaar maximaal profiteren. Maar dit jaar moeten we daar mee omgaan en we moeten proberen om elke deeltje te vinden.”
Wat betreft de verwachtingen voor Le Mans is Marquardt positief. “Ford deed het vanaf de start en won direct met een nieuwe auto”, aldus de BMW Motorsport-directeur. “Het is eerder gedaan. Ik denk dat we ervaren genoeg zijn, niet te veel druk opbouwen, maar het is mogelijk.”

Ben jij een kenner? Doe dan mee aan het Giro d'Italia Spel2018: Minimaal 12.500 euro aan prijzen!
“Een hagelnieuwe auto zich laten bewijzen in een 24 uurs race en waarschijnlijk het zwaarste 12 uurs evenement die je kan hebben op de planeet, is goed voor het programma om alle vakjes af te vinken. Tegelijkertijd weten we ook dat we wat tegenslagen in het programma hadden toen we in de ontwikkelingsfase kwamen, dus ik zou waarschijnlijk zeggen dat we nu meer op een basisniveau zitten, dan een voordeel hebben”, aldus de Duitser tegen het Amerikaanse Sportscar365. “Er is altijd wat potentieel in de auto en je gaat natuurlijk naar veel verschillende banen. Dus om dat uit te vinden en in staat te zijn om het maximale uit de auto te halen, ga je dat pas bereiken in het tweede jaar wanneer je naar die plekken gaat en over die plekken geleerd hebt. Ja zeker, we hebben een leercurve en we gaan zeker volgend jaar maximaal profiteren. Maar dit jaar moeten we daar mee omgaan en we moeten proberen om elke deeltje te vinden.”
Wat betreft de verwachtingen voor Le Mans is Marquardt positief. “Ford deed het vanaf de start en won direct met een nieuwe auto”, aldus de BMW Motorsport-directeur. “Het is eerder gedaan. Ik denk dat we ervaren genoeg zijn, niet te veel druk opbouwen, maar het is mogelijk.”

Ben jij een kenner? Doe dan mee aan het Giro d'Italia Spel2018: Minimaal 12.500 euro aan prijzen!
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from Autosport

Koenigsegg blaast vergeten GT1-droom nieuw leven in met CCGT1, hypercar voor straat én circuits wereldwijd

Cancellation of races in Qatar and Bahrain: FIA confirms Barcelona and Monza for the last two races!

Ford Racing's WEC Hypercar engine comes to life, track debut planned next month

BMW M Team WRT wins in São Paulo with the #15 BMW M Hybrid V8 of Dries Vanthoor, Kevin Magnussen and Raffaele Marciello
More news
14-07




